“13万喜提宝马？别做梦了！” 成都车展前夕，车圈炸开了锅，宝马1系竟然跌破“骨折价”！ 曾经落地近30万的豪华车，如今13万就能开回家，这究竟是馅饼还是陷阱？ 4S店门口人头攒动，抢购的人群堪比双十一。 难道宝马真的扛不住新能源的冲击，要“挥泪大甩卖”了？ 别急，今天咱们就来扒一扒，这看似诱人的“白菜价”背后，到底藏着什么猫腻！
宝马1系“跳水”大甩卖，背后是豪华品牌的“中年危机”。 想象一下，昔日高高在上的“贵族”，如今为了生存，不得不放下身段，加入价格战的混战。 这画面，是不是有点心酸？ 没错，新能源汽车的崛起，让传统豪华品牌感受到了前所未有的压力。
尤其是在入门级市场，Model 3、比亚迪汉等车型的强势崛起，直接威胁到了宝马1系的生存空间。 为了保住市场份额，宝马只能选择“以价换量”，通过降价来吸引眼球，维持销量。
这就好比，一个昔日风光无限的明星，如今为了曝光度，不得不接一些“接地气”的商演。 虽然有点掉价，但总比被市场遗忘要好。
13万的宝马1系，真的划算吗？ 表面上看，13万买宝马，简直是天上掉馅饼。 但仔细算下来，你会发现，这块“馅饼”并没有想象中那么美味。
首先，13万只是裸车价，加上购置税、保险、上牌费等杂七杂八的费用，落地价至少要15万左右。 其次，宝马的保养费用可不低。
虽然厂家提供三年免费保养，但三年之后呢？ 随便换个零件，可能就要花掉你大半个月的工资。 更重要的是，宝马1系的保值率一直不高。
新车降价幅度太大，导致二手车价格也跟着“跳水”。 可能你开两年，卖的时候发现亏得一塌糊涂。 所以，买宝马1系，一定要做好心理准备，它不是理财产品，而是一个消耗品。
当然，如果你真的喜欢宝马的品牌和操控感，13万的1系还是值得考虑的。 毕竟，开宝马出去，还是比开卡罗拉更有面子。
尤其是对于那些刚步入职场的年轻人来说，宝马1系无疑是一个不错的选择。 既能满足虚荣心，又能体验到驾驶乐趣。
但话说回来，买车毕竟是一件大事，不能只看价格，还要综合考虑自己的实际需求和经济状况。 如果你更注重实用性和性价比，那还是选择日系车或者国产新能源吧。
比如，比亚迪秦PLUS DM-i，10万出头的价格，就能享受到超低的油耗和丰富的配置。 那么，究竟是哪些人在抢购宝马1系呢？ 我身边一位朋友，最近就入手了一辆宝马1系。
问他为什么买，他的回答很实在：“预算有限，又想开豪华车，宝马1系是唯一的选择。” 还有一些人，纯粹是为了体验一下宝马的驾驶乐趣。 他们可能已经有一辆SUV或者MPV，买宝马1系只是为了偶尔“放纵”一下。
当然，还有一些人，是抱着“抄底”的心态来的。 他们认为，宝马1系降价空间已经很小，现在买入，将来就算贬值也不会太多。
但不得不泼一盆冷水，宝马1系真的值得“抄底”吗？ 我个人认为，未必。 首先，宝马1系的市场定位比较尴尬。
作为一款入门级豪华车，它的空间和配置都不算突出。 其次，宝马1系的竞争对手太多了。
除了传统的合资品牌，还有越来越多的国产新能源汽车。 这些新能源汽车，不仅价格更低，而且智能化程度更高。
在这种情况下，宝马1系的生存空间只会越来越小。 而且，还有一个更可怕的现实摆在眼前：宝马1系很有可能面临停产。
随着新能源汽车的快速发展，传统燃油车的市场份额正在逐渐萎缩。 宝马作为一个全球性的汽车品牌，肯定会将更多的资源投入到新能源汽车的研发和生产上。
这样一来，宝马1系这种入门级燃油车，很可能会被放弃。 一旦停产，宝马1系的二手车价格肯定会大跌。
所以，抄底宝马1系，风险还是很大的。 所以，我的建议是，如果你真的喜欢宝马1系，那就买吧。
但不要指望它能保值增值，更不要把它当成一种投资。 毕竟，买车是为了享受生活，而不是为了给自己找麻烦。
开着自己喜欢的车，去看更大的世界，这才是最重要的。 话说回来，宝马1系的“跳水价”，也给其他豪华品牌敲响了警钟。
在新能源汽车的冲击下，传统豪华品牌必须加快转型升级的步伐，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。 不然，下一个“跳水”的，可能就是它们了。
你觉得13万的宝马1系值得买吗？ 如果给你13万，你会选择宝马1系还是其他车型呢？ 欢迎在评论区留下你的看法。
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