在最新一期工信部的新车目录（共410批次）中，豪爵ADF125正式亮相。
此前有朋友问及新125到底是哪一款，因为ADX Plus也已上市，究竟该选哪一款更值得。
在风冷125小踏板的同级对比中，ADX长期被视为性价比最高的选择，其原因在于实用配置与整体平顺性。配备大面积平踏、斜脚踏以及前置储物盒等实用设计，投屏仪表显示稳健，高把位设计与优质防抱死制动系统形成良好组合，同时国产车中罕见的牵引控制系统也具备，经过针对性调校的发动机表现和操控感受也更为突出，使其在同级竞争中处于领先地位。
ADF125的定位介于ADX与AFR之间。
它搭载与ADX相同的动力系统，轴距为1300毫米，且采用斜脚踏，因此很可能与ADX共享相同的车架与车身结构。
新的前脸造型让大灯高度低于ADX，整体风格更接近传统通勤踏板，布局上有可能会采用AFRX的VA显示屏。
前置的博世ABS应该不难出现在ADF125上，但是否沿用ADX的电控牵引控制系统尚待官方确认。
从外观细节看，ADF125的原厂轮胎与现款ADX、AFR略有差异。
关于ECU调校、传动系统的改动，目前尚未公布，需到店拆解后才能确认。
据行业信息，ADF125预计在一两个月内上市，价格可能在一万元上下，请关注后续官方信息。
