当沃尔沃全新XC70预售价出炉，台下观众的掌声响个不停。就连我那油车死忠粉同事，看到这个价格也觉得有些心动。
先说价格，沃尔沃全新XC70预售价分别是29.99万元起和32.99万元起，可能大家没有什么概念。首发，新车定位是介于XC60和XC90的豪华SUV，XC60价格区间在30-40万元，XC90价格区间在50万元（限时47.9万起），按理来说，新车定价40-50万区间是“合理的”。可偏偏这次官方就是不按套路出牌，把一款豪华插混SUV杀到30万左右的区间。这可直接把消费者都看懵了，但我相信更懵的是传统豪华品牌竞品。（友商内心OS：沃尔沃你一个传统豪华品牌，玩这么大，我跟好呢？还是不跟好呢？）
在当下竞争激烈的国内汽车市场，全新XC70光是价格便宜，肯定是不行的。但这次沃尔沃也不来虚的，把最新的超混技术、最新的智能化体验通通都给你拉满，真是做到了让人“无法拒绝”的地步。
四擎四驱七模 兼顾油耗与性能
传统插混和增程系统，要么是动力性能不足，要么是油耗偏高，并且在发动机介入工作的同时，还会产生明显噪音和烦人的抖动，影响了大家的用车体验。沃尔沃全新的超级混动系统则是较好解决了这些问题。
区别于其它插混系统，全新XC70采用混动专用发动机、P1+P2+P4三电机和3DHT混动变速箱组成的超混系统。其中，3DHT混动变速箱是一大亮点，它让发动机直驱可以不受速度限制，在亏电情况下也能像燃油车一样高效运行，且车辆在直驱时可以匹配最高效转速，从降低车辆油耗。
考虑到用户的不同用车场景，全新XC70提供纯电模式、串联模式、并联模式、直驱模式、补能模式、全功率模式和能量回收模式共计七种工作模式的智能切换，系统基于路况和驾驶意图自切换模式，每种驾驶意图都会动态调用不同的电机组合与能量路径，让复杂的架构在应用场景中简单化。
比如，我们日常在城市通勤，可以打开纯电模式，车辆采用纯电驱动，避免用油；当我们在高速的时候，可以打开直驱模式，发动机会直驱前轮，让车辆处于理想的转速区间，保证动力的同时也能降低车辆的油耗；当我们需要爬坡或者急加速时，我们可以考虑切换至“全功率模式”，三电机全开保证车辆的动力性能。
为了解决用户的续航焦虑，新车的综合续航可达1200km，超长的续航里程打消了用户的续航焦虑；而当用户想要用电的时候，全新XC70 超200km的CLTC纯电续航里程，可以满足一周上下班通勤需求。
新架构加持 打造豪华智能新体验
相信大家都会有这样的看法：如果你想要追求豪华，那么传统的豪华品牌奢华的内饰营造和颇有质感用料，会给到你更好的体验；如果你追求智能化，国产新能源更加丰富的功能应用无疑是更合适的选择。似乎很难找到一款既满足豪车，又能满足智能化表现优秀的车型。基于SMA 架构下打造的全新 XC70，同时兼顾豪华和智能，大家无需取舍。
智能化方面，新车配备 15.4英寸中控触摸显示屏和12.3英寸仪表+ 92英寸AR - HUD组成三屏联动。新车搭载全新的车机系统，系统采用了关键信息精准布局、次要信息智能隐藏的方法，更加方便用户日常用车。此外，新系统融合AI大模型的语音助手，能动口就可以不必动手，覆盖了更多的用车场景。
至于在大家都追求的智能驾驶辅助系统方面，全新XC70选择了更成熟更稳妥的NPA智能领航辅助系统。除了常规的智能巡航、主动变道超车等场景，全新XC70还支持避让大车、超越慢车、上下匝道及弯道调速等长途高速场景，保证乘客的用车安全，让出行更从容。
在智能泊车方面，新车不仅支持垂直、水平、斜列等常见车位，就连断头路等复杂车位也能轻松发拿捏，做到一键泊入，可以说其智能化水平丝毫不熟新势力的头部品牌。
经典设计传承 全新的视觉体验
沃尔沃的北欧设计风格称得上是汽车行业当中的经典，很多沃尔沃老车主也是冲着车辆“颜值”去的。显然，沃尔沃意识到这点，全新XC70在延续斯堪的纳维亚设计的基础上，融合了现代化的元素。
例如：新车对雷神之锤灯组和维京战斧尾灯进行了创新，更符合用户的审美；内饰方面，依旧是熟悉的极简风格设计，在精美的饰面，高雅的香氛，和温馨的氛围灯的衬托下，用户坐进全新XC70座舱，宛如置身于温馨舒适的斯堪的纳维亚客厅。配方还是熟悉的北欧配方，不过现在是全新的味道。
结尾
沃尔沃全新XC70在预售阶段就直接将价格给到位了，对消费者来说就是吃香。据官方的数据显示，沃尔沃全新XC70在85分钟便获得5000台小订，销量数据还是十分亮眼的。或许，全新XC70的到来，不仅能够帮助沃尔沃在国内插混市场打开新局面，也能够推动豪华品牌加速发力超混技术，全面加入国内新能源市场的竞争。
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