在工信部最新一期目录里，一款代号N80KS的极狐全新大型MPV正式亮相，它带着1.5T增程系统和宽敞的7座布局，准备在2026年加入已经白热化的MPV市场竞争。
“带上一家老小出门”这件事，已经不再是SUV的专属任务了。如今的MPV市场，尤其是中大型新能源MPV，正在成为越来越多中国家庭的首选。极狐(ARCFOX)是北汽集团旗下的高端智能新能源汽车品牌。
而在工信部最新一期目录中，我们看到了一个熟悉又带着新意的身影——极狐全新大型MPV，内部代号N80KS。
申报揭晓
工信部最新申报信息显示，极狐全新大型MPV N80KS基于BE22平台开发，其原型车已在之前广州车展亮相。
此次申报车辆搭载1.5T发动机+电机组成的增程动力系统，车内提供7座布局。据悉，这款新车预计将于2026年二季度迎来上市，为家庭用户带来新的选择。
极狐作为北汽集团旗下的高端智能新能源汽车品牌，此次推出大型MPV，明显是要在竞争激烈的市场中分一杯羹。
在当前MPV市场不断细分的环境下，极狐N80KS的入局时机值得关注。
设计与尺寸
这款新车的设计语言相当有辨识度。前脸采用大尺寸黑色中网，贯穿式灯带横跨整个车头，两侧通风孔设计增添了运动感。
侧面线条简洁流畅，二排配备侧滑门，采用传统门把手设计。D柱处的游艇式设计风格，为整车增添了高级感。车辆提供18英寸和19英寸两种轮圈选择。
尾部设计同样引人注目，贯穿式尾灯组搭配“智驾小蓝灯”，这是目前智能驾驶车型的标志性设计之一。
车身尺寸方面，N80KS的长宽高分别为5300/1980/1850毫米，轴距达到了3200毫米。这个尺寸在目前市场中的中大型MPV中属于主流水平。
动力与底盘
动力系统是这款车的一大亮点。极狐N80KS搭载了1.5T增程动力系统，其中发动机最大功率为118千瓦，驱动电机峰值功率则达到了227千瓦。
这样的动力配置既能保证日常行驶的经济性，又能满足满载时的动力需求。车辆配备磷酸铁锂电池组或三元锂电池组，为不同需求的消费者提供选择。
底盘方面，新车将搭载磁流变灵韵底盘系统，配备全铝双叉臂和五连杆悬架。据称，这套系统可以在颠簸触地瞬间完成调整，实现车身始终平稳。
这无疑将提升乘坐舒适性，对于家庭用户来说，老人和孩子乘坐的舒适感尤为重要。
智能配置
从申报信息和此前曝光的消息来看，极狐N80KS在智能配置方面可能带来惊喜。车尾和外后视镜处的驾驶辅助提示灯（小蓝灯）表明其具备高阶驾驶辅助功能。
据称，新车或将配备华为乾崑驾驶辅助系统，这意味着它可能支持城市和高速领航功能。如果这一配置落地，将大大提升其在智能驾驶领域的竞争力。
选装配置方面，车辆提供摄像头、雷达、轮圈等多种选择，消费者可以根据自己的需求和预算进行个性化定制。
随着智能驾驶技术的普及，这类配置已成为高端MPV的“标配”，极狐在这方面显然不愿落后。
市场定位与竞品
从5300毫米的车长和3200毫米的轴距来看，极狐N80KS定位中大型MPV市场。这一细分市场目前竞争异常激烈，既有传统燃油车型，也有众多新能源产品。
根据市场分析，N80KS未来可能面临的竞品包括：小鹏X9增程版（指导价30.98万-32.98万元）、上汽通用别克GL8 PHEV（指导价24.99万-41.99万元）。
比亚迪夏DM-i（指导价20.68万-30.98万元）和东风风行星海V9（指导价17.99万-27.99万元）等也将是它的直接竞争对手。
从价格区间看，目前主流中大型新能源MPV大多集中在20-40万元价格带。极狐N80KS的定价策略将直接影响其市场表现。
未来展望
极狐N80KS的推出，标志着北汽集团在高端新能源MPV领域的重要布局。作为基于BE22平台开发的产品，它在技术上应该会有不少亮点。
然而，市场对这款车的期待与疑虑并存。一方面，增程式动力系统在当前市场接受度较高，既能解决里程焦虑，又能享受新能源政策红利。
另一方面，极狐品牌在MPV领域尚无建树，如何让消费者接受一款全新车型，将是其面临的最大挑战。值得注意的是，申报信息显示新车预计2026年二季度上市，但现在已是2025年12月。产品上市时间是否会有调整，还有待进一步确认。
随着明年二季度临近，更多配置细节和价格信息将陆续公布。若最终定价落在25-35万元区间，配合丰富的智能配置，它或许能在细分市场掀起不小波澜。
对于正在考虑购买家庭MPV的消费者来说，明年将会有更多选择。在决定之前，不妨等待N80KS正式上市后的实际表现再作决定。
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