路虎揽胜家族将要推出一位完全不同的新成员。近日曝光的路试谍照中，路虎正在测试一款名为“揽胜GT”的新车。它没有延续以往车型高大的车身姿态以及方正硬朗的设计路线，而是在外形上采取低矮的车身姿态和溜背式设计，并且更加接近豪华GT轿跑。
从产品定位上看，揽胜GT的意义不仅仅只是增加了一款新车。它是揽胜家族首款脱离传统SUV品类的车型，是品牌拓展的一个尝试。以往人们对于揽胜车型的印象更多是豪华、稳重、强通过性，而这款车则明显把重点转向了运动感、设计感以及电气化体验。
虽然测试车还带有厚重的伪装，但是车头大体轮廓已经可以辨别出来。新车不采用传统燃油车常用的尺寸较大的进气格栅，在前脸布局上更加简洁。谍照中可以看到前灯组之间有发光效果的“RANGE ROVER”字母标识，这将成为新车最醒目的设计之一。
车身侧面是揽胜GT变化最大的地方。相比家族其他车型的高车身、垂直尾部，该车采用低趴姿态、车顶线条由前到后逐步下压的方式自然过渡到尾部。这样造型会减弱传统SUV的厚重感，但是会带来更明显的轿跑气息。
溜背设计不仅给视觉效果服务，而且和纯电车型对空气动力学的需求有关。更加顺滑的车身曲面、更低的车身姿态以及更紧凑的尾部线条都会帮助减少行驶时遇到风阻。对于一款纯电车型来说，风阻优化会影响到高速工况下的能耗以及实际续航表现。
车尾部分目前仍有较多细节隐藏在伪装之下，但是贯穿式横向尾灯轮廓已经显现出来。车尾没有复杂的装饰，走的是简洁、宽厚的路线。即使采用全新的车身形态，揽胜GT也仍然需要用灯组、字母标识和车身比例等元素来保持家族辨识度，否则很容易与普通豪华轿跑混淆。
内饰部分目前能够看到的内容主要是预想设计图，在量产车的具体布局上还没有得到确认。
但是既然外观已经明显跳出传统揽胜的设计框架，车内预计也不会只是对现有车型进行小幅调整。新车将会采用路虎全新的座舱布局，在屏幕、材质、功能分区和智能化体验等方面形成更加独立的风格。
动力和平台，是揽胜GT另一项重要看点。
该车型将基于捷豹路虎最新的EMA电气化平台打造，首发版本为纯电车型，后续则计划增加混动版本。
按照目前披露的信息，“超过800公里”是产品规划和技术目标层面的内容，并不能说明最终上市的车辆已经达到了这个续航表现。实际的续航里程还会受到测试标准、轮胎规格、车身尺寸、车辆配置以及使用环境等各方面的影响。对于大型豪华电动车而言，在续航、性能和舒适性之间取得平衡比单纯的堆砌电池容量更重要。
从市场角度来看，揽胜GT所面对的是传统的硬派SUV市场，而不再是豪华纯电轿跑或跨界车型以及高端旅行车等更为细分的领域。
它要同时满足揽胜用户对于豪华感、舒适性的要求，并且使消费者对一个更低、更快、更加强调电动化的全新形象产生接受。目前有关新车最终命名细节、内饰配置、动力参数和上市时间等公开信息很少，可以确定的是路虎正在尝试用揽胜GT打开一条不同于传统SUV的发展路径。它能否成为家族中的重要支柱还要看量产车的完成度，以及实际续航、价格和驾驶体验是否能达到这份期待。
