小米SU7和特斯拉Model 3的真实差距，一篇文章看清楚

自从雷总开始造车之后，小米汽车的势头是越来越猛。去年小米SU7火成了现象级产品，今年的小米YU7依然战力强劲。不过新能源嘛，要说标杆还是绕不过特斯拉。所以总有人在纠结，是要选model 3，还是相信一下雷总的小米SU7呢？

价格：

小米SU7指导价：21.59-29.99万

Model 3指导价：23.55-33.95万

大家都知道，小米SU7是奔着打败model 3来的。就跟当初雷军说的那样，小米SU7的目标就一个，价格比model 3更友好，配置更高，续航更长，更懂中国用户。所以这定价方面，一开始是挺友好的。所以小米SU7的起步价，就比model 3低了2万！这笔差价足以让消费者额外选购高端配置，或者真如网友所说“省下两个LV包包”。

比如小米SU7 超长续航高阶智驾Pro版，指导价24.59万，续航830公里，零百加速5.7秒；

Model 3 2025款 改款长续航后轮驱动版，指导价25.95万，续航830公里，零百加速5.2秒；

相差将近1.4万，但小米SU7 Pro是属于满配，而model 3则是需要各种选装。

车机系统方面，SU7的澎湃OS配合高通8295芯片，操作流畅度堪比顶级平板电脑。而Model 3的AMD Ryzen系统则以简洁高效著称，两者各有千秋。

但说实话，小米SU7造车底蕴毕竟比较薄。说的不好听了，它就是跟电脑组装机似的，智驾方面还有很大进步空间的。真老司机的，更多还是相信自己的双手，对智驾需求没有那么高，够用实用就好，所以还是很多人更愿意相信特斯拉的。

关于性能和续航，咱们也说实话，现在的电车都有点“性能过剩”，动不动就跑进3秒俱乐部。这两款车就算是高性能版动力和续航方面，也相差不大。再说，就市区开的车，5秒破百和6秒破百，差别不大。道路情况问题，谁也跑不快。大家可以多纠结续航，但性能就不需要那么较真了。

空间表现上，小米SU7凭借4997mm的车长和3米轴距，实现了真正的C级轿车体验。相比Model 3短了277mm的局促，SU7的后排足以让乘客优雅地翘起二郎腿。储物方面，SU7的105L前备箱特别适合放置随身行李，虽然总储物空间不及Model 3，但也是够用的。

不过小米SU7也因为低趴造型，以及座椅问题，被不少人吐槽。后排顶头，座椅短、小板凳体验等等。就纯看个人需要吧，小年轻就爱SU7的颜值。单人、双人用车，这车空间还是很够用的。