之前他们想着用那个高达35.3%的关税来对付外国电动车，以为能给市场一个下马威，结果怎么样了呢？事实证明，光靠所谓的硬气是没用的，在真正的市场面前，这些招数根本就不管用。
你看，现在欧洲市场上的情况，对比特别明显，简直有点让人吃惊。一边是像比亚迪, MG这些牌子的车，在欧洲卖得特别火爆，销量蹭蹭往上涨，一下子就翻了好几倍。很多欧洲的家庭都觉得，这些车子不光价格非常划算，配置也挺实在的，开起来又方便又省心，所以大家都很乐意买。
这些车不仅在技术上越来越先进，在设计上也越来越符合当地人的口味，所以很快就打开了市场。消费者们用脚投票，证明了这些新来的车子确实很有竞争力，也改变了他们以往对电动车的看法。
而另一边呢，那些老牌的德国汽车公司，比如大众, 保时捷这些，日子就没那么好过了。他们的利润跌得厉害，特别是奥迪这个牌子，甚至不得不裁员，还缩减了公司规模，这可都是实实在在发生的事情。这下大家就都看明白了，市场是最诚实的，谁家的东西好，大家就买谁的账，谁能提供更好的选择，谁就能赢得消费者的青睐。传统的品牌优势，在性价比和新技术面前，显得不再那么坚不可摧了，竞争真的变得非常激烈。
其实道理很简单，欧洲的普通老百姓，他们买车也是要看自己口袋里的钱的，都想花差不多的钱，买到最划算、功能又多的车。以前可能选择不多，只能买那些老牌子的车，现在有了更多选择，他们当然会选对自己最有利的。
而且不光是消费者，就连欧洲那些汽车工厂，他们自己生产新车也得用各种零件对吧？那些高质量又便宜的电池, 芯片，还有各种高科技的配件，很大一部分都得从咱们这儿进口。
可以说，他们汽车生产的核心部分，或者说一半的命脉，现在都紧紧地跟我们这边连接着呢。你说，在这样的情况下，你还能怎么去跟人硬碰硬呢？这根本就是把自己的优势拱手让人，然后还想去对抗。
以前呢，他们总觉得自己的技术最厉害，想着怎么去限制别人，不让咱们学到新的东西，搞各种技术封锁。可现在呢，情况早就不一样了，咱们在电池技术, 专利申请这些方面，早就已经赶上甚至超过他们了。现在反而是咱们有些地方走在了前面，成了技术的引领者。
他们想在这些关键技术上卡咱们的脖子，已经没那么容易了，反而咱们的技术成了他们很多产品离不开的重要部分。这种技术实力的变化，是大家都能看得见的。承认自己技不如人，或者说没有以前那么领先了，这面子上确实有点挂不住，挺难堪的。
但事实摆在眼前，之前那些想遮遮掩掩的东西，已经被真正的市场实力给撕破了，再也藏不住了。现在除了老老实实地坐下来，大家好好谈谈，比如搞个大家都觉得公平合理的价格，让双方都能接受，还能有什么体面一点的办法呢？
总不能一直硬撑着吧，那样只会让自己的损失更大，反而错过更多合作的机会。有时候，人就是这样，非得亲自碰一鼻子灰，撞到墙了，才知道回头是对的，才知道原来之前那些光想着对抗的想法太不切实际了。
现在他们总算明白了，光靠那些老办法，或者想搞一些限制，是行不通的，只会弄巧成拙。最终大家还是要回到合作上，才能找到真正的出路，这才是解决问题的关键。
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