在如今的SUV市场，价格亲民已成为一大难题，各大品牌纷纷大幅提高2026款车型的价格。因此，消费者为了获得更高的驾驶视野，不得不牺牲一些整体价值。值得庆幸的是，目前这一代车型在美国仍然有售，马自达CX-5依然是一款价格极具竞争力的SUV，并且在内饰品质和标准配置方面毫不妥协。
马自达将于2026年推出全新一代CX-5，预计价格将大幅上涨。2025款CX-5起价为29,050美元，比同级别竞争对手价格更高，但当你坐进车内，就会发现它其实是一款极具竞争力的车型，完美融合了经济实惠的价格和高端配置。
CX-5 的综合规格级别
马自达 2025款CX-5系列提供八种配置明确的车型，入门级S车型售价为29,050美元。该车型标配基本配置，包括单区自动空调、遥控智能无钥匙进入、手动调节前排座椅、织物座椅以及真皮包裹的多功能方向盘和换挡杆。标准娱乐配置也较为基础，包括配备Apple CarPlay和Android Auto的10.25英寸信息娱乐系统以及四扬声器音响系统。
30,380 美元即可升级到 S Select 车型，虽然价格略高，但相比之前的配置，实际提升相当可观。S Select 车型配备了带照明的遮阳板化妆镜、带后排通风口的双区自动空调、驾驶员座椅电动调节、人造革座椅面料、前排座椅加热功能以及六扬声器音响系统。S Preferred 车型售价 31,730 美元，在此基础上增加了玻璃天窗和电动调节乘客座椅。
售价 32,630 美元的 Carbon Edition 基本上是 S Preferred 的视觉升级包，在内饰和外观上都增加了黑色元素，营造出更加低调的风格。此外，它还配备了真皮座椅、Bose 10 扬声器音响系统、Apple CarPlay 和 Android Auto无线连接功能以及无线智能手机充电器。再往上是 S Premium Plus，起价 35,680 美元，增加了方向盘换挡拨片、方向盘加热、后排座椅加热、前排座椅通风、更大的液晶仪表盘以及投射到挡风玻璃上的抬头显示系统。
SUV2025基本厂商建议零售价：28,770 美元
CX-5的涡轮增压旗舰车型
CX-5 车系中的顶级车型分别是售价 37,200 美元的 Carbon Turbo、38,280 美元的 Turbo Premium 和 41,080 美元的 Turbo Signature，每一款都为外观和内饰体验带来了全方位的奢华享受。Carbon Turbo 在内饰方面增加了赤陶色真皮座椅（带仿麂皮嵌饰）和黑色织物车顶内衬。Premium 则配备了带红色缝线的黑色真皮座椅，而 Signature 则树立了豪华车的新标杆：
带HomeLink功能的无框自动防眩目后视镜
卡图拉棕色纳帕真皮座椅
真正的多层木饰边
CX-5 的内部空间表现不错，但与一些同级别的日系车相比略显局促。所有座椅就位时，后备箱容积为 30.8 立方英尺，足以容纳周末短途旅行所需的几个行李箱，并且还有一些剩余空间。如果只是携带一些日常购物用品，它作为日常通勤用车应该不成问题。将第二排座椅放倒后，车内空间可扩展至 59.3 立方英尺。
内部尺寸
两种精良的传动系统选择
马自达CX-5提供两款2.5升四缸汽油发动机可选：入门级S车型采用自然吸气发动机，可输出187马力和185磅·英尺的扭矩；而顶配车型则配备涡轮增压发动机，可输出256马力和320磅·英尺的扭矩。两款发动机均标配全时四驱系统和六速自动变速箱。官方数据显示，自然吸气车型 0-60英里/小时加速时间为8.4秒，而涡轮增压车型则缩短至6.5秒。两款发动机的牵引能力均不突出，均为2000磅，这在该级别车型中属于正常水平。
这款2.5升自然吸气发动机对油门响应灵敏，是城市驾驶的理想动力系统。但它在高速行驶时由于扭矩输出较低而略显不足，需要快速精准地进行并线和超车操作。涡轮增压发动机则凭借其强劲而迅速的动力输出解决了这些问题。两款发动机均匹配六速自动变速箱，换挡平顺迅速。可惜的是，马自达CX-5曾经配备的流畅的六速手动变速箱早已成为历史，令人无比怀念。
合理的燃油消耗回报
配备较小标准轮毂的入门级CX-5车型，根据美国环保署（EPA）的估算，城市/高速公路/综合油耗分别为26/30/28英里/加仑（约11.2/7.8/8.3升/百公里），15.3加仑（约68升）的油箱加满油后可行驶428英里（约680公里）。五年下来，燃油成本并不会节省多少，因为其每年约1600美元的燃油费用与新车平均油耗基本持平。预计行驶25英里（约40公里）需要花费2.70美元，加满一箱油需要花费46美元。
高配车型升级到更大尺寸的轮毂后，油耗预计为23/29/25英里/加仑（城市/高速/综合），续航里程则缩短至382英里。五年下来，您将多花费1000美元的汽油费，每年燃油费高达1800美元，每行驶25英里需额外支付3.02美元。涡轮增压器会使油耗略微降低至22/27/24英里/加仑，续航里程也减少至367英里。五年下来，您将多花费1500美元的燃油费，每年燃油费高达1900美元，每行驶25英里需额外支付3.15美元。
马自达CX-5是同级别车型中为数不多无法提供混合动力版本的车型之一， 下一代车型很可能依然如此。不过，这家日本品牌已经确认，可能会在2027年为这款中型SUV引入汽油-电力混合动力系统。考虑到其主要竞争对手凭借混合动力系统取得了令人瞩目的销量，如果马自达想要充分利用其已颇具竞争力的产品，那么推出混合动力系统势在必行。
评论家和车主都对CX-5赞不绝口。
2025款马自达CX-5在评测人员和车主中享有良好的口碑。iSeeCars网站给出了8.5/10的综合评分。其中， 可靠性得分为8.1/10，保值率得分为8.3/10，安全性得分为9.0/10。在可靠性方面，这款日系轿车的平均使用寿命预计为14.2年或165,320英里，达到200,000英里的概率为23.8%。
在保值方面，CX-5 使用五年或行驶 6 万英里后，预计贬值 12,199 美元，相当于其价值的 42.4%，略优于同级别其他中型 SUV。2025 款马自达 CX-5 在J.D. Power的消费者验证综合评分中获得 82/100 分，其中 质量和可靠性 82/100 分，驾驶体验 79/100 分，转售价值 84/100 分，经销商服务 82/100 分。目前Edmunds上有 66 条车主评论，该 SUV 的总体评分为 4.3/5。其主要优势包括出色的操控性能、精致的内饰和精密的动力系统，但缺点是配备了过时的技术、相对狭窄的座舱空间以及燃油经济性欠佳。
极具吸引力的低拥有成本
CX-5 的另一大吸引力在于其低廉的运行成本，这得益于其简单的动力系统配置。根据Edmunds 的真实拥有成本计算器，2.5 升入门级车型的拥有成本约为 52,460 美元。这意味着您需要花费 6,273 美元用于保养，969 美元用于维修，14,224 美元用于折旧，以及 13,176 美元用于燃油。而涡轮增压车型则会增加成本至 60,345 美元，其中包括 7,983 美元用于保养，1,114 美元用于维修，15,942 美元用于折旧，以及 16,690 美元用于燃油。
CarEdge综合了CX-5全系车型的数据，估算出五年或行驶6万英里（约9.6万公里）的平均拥有成本为41,918美元，其中包括14,569美元的折旧费、9,240美元的燃油费以及2,502美元的保养和维修费。凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）则指出，每年的日常保养费用约为1,137美元。
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