最近，国内汽车市场的热闹劲儿是一波接着一波，尤其是新能源领域，各大车厂你追我赶，新车就像下饺子一样。
这不，工信部最新一期的申报名单里，咱们又发现了一个熟悉又陌生的身影——吉利银河星舰7 EV。
很多朋友可能对“银河星舰7”这个名字不陌生，之前那款插电混动版的车型，凭借着科幻感十足的设计，已经吸引了不少眼球。
而这次，吉利悄悄地为这个系列补上了一块重要的拼图，那就是纯电动版本。
这可不是简单地换个动力总成，而是吉利在新能源市场落下的一枚重要棋子。
它和之前的插混版有啥不一样？
实力到底如何？
能不能在竞争激烈的纯电SUV市场里杀出一条血路？
咱们今天就来好好聊聊这台新车。
首先，咱们从大家最关心的外观说起。
这台纯电版的星舰7，大体上还是延续了银河家族那种被称为“星舰美学”的设计风格，整个车身线条流畅，看起来很有未来感。
不过，作为一台纯电动车，它必须得有自己的鲜明特征。
最大的变化就集中在车头部分。
原来插电混动版车头需要给发动机散热，所以有个进气格栅，而这台纯电版的星舰7则换上了一张“封闭式”的前脸。
这就好比一个人的呼吸方式变了，不再需要大口吸气，所以嘴巴可以闭起来了。
这个设计不仅是纯电动车的一个标志，更重要的作用是能让空气更顺畅地流过车身，降低风阻。
风阻低了，车子跑起来就更省力，也就是更省电，这对于电动车来说是至关重要的。
当然，设计师的心思不止于此。
如果你仔细看，会发现前脸两侧的造型也动了刀子。
原来插混版那个有点像鱼鳃的装饰件不见了，取而代之的是一个全新样式的导流槽。
这可不是为了好看随便挖的两个坑，它在空气动力学上是有讲究的。
高速行驶时，这个导流槽可以很有效地梳理车头两侧的气流，减少乱流的产生，让车身更稳定，同样也是为了降低能耗服务。
配合贯穿式的LED灯带和分体式大灯，整个前脸看起来既简洁又犀利，晚上点亮后，辨识度绝对很高。
再加上那个巧妙隐藏在右前翼子板里的充电口，明明白白地告诉所有人：我是一台纯粹的电动车。
从这些细节就能看出，这台车并不是简单的“油改电”，而是经过了针对性的优化设计。
再把视线移到车身侧面，这里有一个细节可能会引起一些讨论。
它用的是传统的外拉式门把手，而不是现在很多新势力品牌喜欢用的隐藏式门把手。
有人可能会觉得，这一下子科技感就下来了。
但咱们换个角度想，尤其是生活在北方的朋友们，肯定都懂冬天的痛。
一场冻雨或者洗个车，隐藏式门把手被冻住弹不出来，急着出门却拉不开车门的尴尬，谁经历谁知道。
吉利这次选择更稳妥、更实用的外拉式门把手，可以说是一种非常务实的做法，把可靠性放在了花哨的设计之上，这对于一台家用车来说，反而是个加分项。
尺寸方面，它的长宽高分别是4750毫米、1905毫米和1680毫米，轴距达到了2755毫米。
这个数据可能有点抽象，咱们找个大家熟悉的对手来比一下，比如卖得非常火的比亚迪宋PLUS EV，它的轴距是2765毫米。
可以看到，星舰7 EV的尺寸和宋PLUS EV基本在同一个水平线上，属于紧凑型SUV里偏大的那一类，车内的乘坐空间是完全不用担心的。
看完了外在，咱们再来深入了解一下它的“内心”，也就是动力和续航表现。
根据申报信息，这台星舰7 EV采用的是前置单电机的驱动形式，这在同级别的家用车里是非常主流和成熟的方案。
这台驱动电机的最大功率达到了160千瓦。
这是个什么水平呢？
作为参考，比亚迪元PLUS的电机功率是150千瓦。
也就是说，星舰7 EV的动力储备还要更强一些。
虽然官方还没公布扭矩数据，但根据经验推测，峰值扭矩应该在300牛·米左右。
这样的动力参数，驱动一台紧凑型SUV可以说是绰绰有余，无论是城市里红绿灯起步，还是在高速公路上需要超车，它都能提供非常轻快、有力的加速感受。
最后，也是所有潜在买家最核心的关注点——电池和续航。
这次吉利非常聪明，直接提供了两种续航版本，让不同需求的消费者都能找到适合自己的选择。
电池方面，它搭载的是来自江苏耀宁的磷酸铁锂电池。
一提到磷酸铁锂，大家心里就有数了，这种电池的优点是安全性高、成本相对较低，有助于控制整车的售价，让老百姓能用更实惠的价格买到。
更有意思的是，吉利在这款电池里还应用了宁德时代的CTP3.0技术。
这个CTP技术说白了，就像是给房子“去公摊”，它取消了传统电池包里“电芯-模组-电池包”的中间环节，直接把电芯集成到电池包里。
这样一来，同样大小的电池包里就能塞进更多的电芯，能量密度更高，续航自然也就更长了。
具体到两个版本，入门版车型搭载了60.22千瓦时的电池组，对应的工信部纯电续航里程是525公里。
这个续航水平对于绝大多数在城市里通勤的上班族来说，已经绰绰有余了，充一次电跑一个星期基本没问题。
更亮眼的是它的能耗表现，申报信息显示其百公里电耗大约是11.5千瓦时，这是一个非常低的数字，意味着日常用车的电费成本会非常划算。
而对于那些经常有长途出行需求，或者有“里程焦虑”的朋友，吉利还准备了高配版。
高配版将电池容量提升到了68.39千瓦时，续航里程也一举突破了600公里大关，达到了605公里。
这个续航能力，意味着从上海开车到合肥，或者从广州到长沙，中途基本可以不用停下来补能，大大缓解了长途出行的焦虑感。
总的来看，吉利银河星舰7 EV的出现，无疑是给本就火热的纯电SUV市场又添了一把火，它凭借着针对性的设计优化、不俗的动力表现以及两种非常实用的续航方案，展现出了很强的产品竞争力，也为广大消费者提供了一个值得期待的新选择。
全部评论 （0）