去年冬天下大雪那几晚，我盯着仪表盘上那点儿可怜巴巴的数儿，心跳快得跟蹦迪似的，真悬。
零下十几度，那电量掉得比我掉头发都快，标称六百公里的车，跑两百多就快趴窝了。
那种感觉，就像你大半夜在荒郊野岭发现手机剩1%的电，还没处充电。
真怂了。
我当时就在车里骂街，觉得这洋玩意儿纯属坑爹。
其实刚提车那会儿，我可不是这副德行。
那时候看哪儿都新鲜，觉得自个儿走在时代前沿了。
说实话，当初我就是奔着那快一千公里的续航去的，觉得数儿越大越牛。
现在想想，这就是典型的一脑袋扎进“认知陷阱”里了，整个一冤大头。
这就跟买房子似的，你明明就一个人住，非得买个十居室，平时打扫卫生都能累死你，还得为那几间空屋子付高周转的房贷。
咱们老百姓每天就那点儿社交半径，上班下班撑死几十里地。
为了那一年到头碰不上一次的长途，天天驮着几百公斤的电池满街跑。
这哪是开车啊？
这是练负重呢。
对了，我之前说错了，其实电池这玩意儿不是存款，它更像是个容易贬值的手机。
你猜怎么着？
我后来才琢磨明白，电车这玩意儿能不能开出尊严，全看你有没有那个专属车位。
没桩的电车主，那日子过得叫一个憋屈。
大冷天的，你得跟特务接头似的去抢公共充电桩，在那儿枯坐一小时，看那进度条慢得跟蜗牛爬似的。
所有的科技感、高级感，在那一刻全碎了一地。
要是你有自个儿的桩，那感觉立马变了。
回家随手一插，跟手机充电没两样。
第二天一早满电出发，一公里才几分钱。
这时候你就觉得全世界的油价波动都跟你没关系了，那种“白嫖”的快感确实上瘾。
这就叫如人饮水，冷暖自知。
我有回拉着家里老太太出门，一脚电门下去，车是蹿出去了，老太太差点儿没把早饭吐出来。
电车这提速确实廉价，谁都能整出超跑的动静。
但那动能回收的拖拽感，真不是谁都能受得了的。
选车的时候，别老盯着那几秒破百，多看看那悬挂硬不硬。
为了背那块电池，好多车的悬挂调得跟砖头似的。
现在坐进这车里，确实比以前那些油车安静多了。
感觉像是在深海里潜行，那叫一个地道。
这一年折腾下来，我算是活明白了。
买电车不是买个代步工具，是换了一种活法。
你得学会跟电池的脾气相处，得学会算计路线。
有时候在雪地里冻得哆嗦，我也怀念过油车的动静。
但一想到那丝滑的超车，还有那几乎可以忽略不计的保养费，我就知道自己回不去了。
那种无声的轻盈，确实挺招人疼。
现在的感觉就是相濡以沫吧。
虽然它有各种各样的小脾气，但在那方静谧的小天地里，它确实给了我一种新的安稳。
别迷信那些PPT里的牛皮，多问问自己，你家冬天多冷？
你有车位吗？
想通了这些，这电车才算没白买。
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