深蓝S09二月销量仅179辆，超5米2六座大车，空气悬架智能魔毯标配，华为乾崑智驾鸿蒙座舱全覆盖，却为何面面俱到仍难售出

深蓝S09二月销量仅179辆，超5米2六座大车，空气悬架智能魔毯标配，华为乾崑智驾鸿蒙座舱全覆盖，却为何面面俱到仍难售出

深蓝S09这个月只卖出179辆，这车车身长超过5米2，里面塞得下六个人坐，空气悬架和智能魔毯这些让开车更舒服的玩意儿从最低配就全都有了，华为的乾崑智驾系统加上鸿蒙座舱，激光雷达那种帮车子看清路面的传感器也一个不落，全系都装上。

动力用的是1.5T小发动机加电池混动，加油用92号的就行，纯用电模式能跑310公里。后排座位头顶挂了个21.4英寸的大屏幕当电视，前挡风玻璃上还有43英寸的抬头显示器，能把车速导航啥的直接投上去。

内饰设计一看就觉得跟问界M9挺像的，上个月还能卖两千多辆，现在掉到这么少。车里空间大，智能开车功能顶尖，车内娱乐系统也牛，舒服度提升的那些小设计全齐了，价格还比一些热门对手低点。可买家看到这些配置，翻来覆去还是不入手。

服务这块儿问题大，作为深蓝车主，我觉得他们的售后体系跟长安汽车搅和在一起分不开，本来想冲中高端市场，像吉利的领克或极氪那样独立，但卖车就在长安店旁边，保养维修也用长安的网点，开车主用着就觉得跟那些便宜长安车没啥区别，拉不开档次，没那种被高端品牌重视的感觉。

能掏20万买S09的人，消费水平本来就不爱沾长安系的车。车子本身模仿特斯拉的标志我看着也别扭，虽然整体做工靠谱，我开了快1万公里，没啥毛病。用户说这车真不错，就是定价太高，四驱版性价比低，15到18万顶天了，再贵就没意思，现在还搞保值政策，想降价都不敢动。

要是出个减配的低价版，带上智驾功能，说不定卖得更好。赛道上竞争太猛，大家都卷配置，我买标准四驱高定版，就冲六座和智能开车，挺合适，现在开着还行。有人开S09跑了25万公里，用着顺手，喜欢就买，没啥后悔的。

要是厂家让我多加几万，把S07换成S09，我肯定干。车好是好，就是这些小毛病卡着，消费者挑剔起来，配置再全也留不住人。市场反应快，销量滑坡说明问题出在服务和定价上，用户体验跟不上那些大牌的节奏，高端感弱，买家犹豫就多。

深蓝想面面俱到，结果核心卖点模糊了，车主反馈服务拉胯，定价咬牙切齿，模仿痕迹明显，这些加一块儿，销量自然上不去。车子硬件牛，空间够用，智驾靠谱，座舱玩得转，但用着用着就觉得缺了点灵魂，售后没独立，感觉像长安的升级版，不是真中高端。

用户留言里，有人爱这车日常代步，有人嫌贵不值，有人盼低配救场，潜力有，就是执行卡壳了。