我昨天开着刚买不久的国产纯电动车去山里跑了一圈，车机系统流畅得像洗过澡后的德芙巧克力一样滑润，在副驾的朋友被推到座椅上直呼好爽的时候低头一看后备箱里的润滑油就犯了嘀咕。
仔细扒开润滑油的老底会发现，这玩意儿真不是你想得那么简单，机油其实就是基础油加各种添加剂调出来的鸡尾酒一样东西。偏偏这两样核心原料长期被海外几家跨国化工巨头死活攥在手里四类PAO、五酯基等高档全合成的基础油脂国内产能和人家比起来还有段距离更不用说复杂的专利池了别人随便一个配方就卡住了我们好几年的脖子新能源汽车领域咱们可以凭借电池电机电控的优势实现弯道超车，依靠智能化取得了领先的位置但是润滑油这样的传统化工行业却不能用这套方法来推动发展需要的是实实在在的基础科学研究和长期积累的经验只有产业链上游客观存在的差距才真正限制了国产机油的发展空间，并且给消费者心里上造成了无形的压力。
消费者买车和买机油的心理防御机制完全不同，我坐在车上踩下电门的时候推背感就是肉体可以直接感受到的显性的价值，在智能座舱里放着周杰伦的歌也是耳朵能听得到的乐趣。但是润滑油加入到发动机中后起到的是保护、清洁的作用属于一种隐性且长久的效果，并不能够通过感官来辨别出里面使用的是否为进口机油还是国产油，而汽车的心脏——也就是它的引擎，在行驶过程中也很难被发现是否有问题出现（因为开车的过程中并没有办法去感受到底是在使用哪一款品牌的润滑油），一旦出现问题的话维修费用会非常高昂到让人怀疑人生的地步。为了规避高昂的试错成本选择名气大的外资大牌来求得安心，再加上早年间市场上确实存在过一些贴标劣质国产机油的情况使得整个行业口碑受到了很大的损害，在历史遗留下的负面印象下消费者的品牌认知就一直被紧紧套在其中无法解脱出来。“
除了技术和心理上的双重枷锁之外，线下终端渠道也把国产品牌卡得死 tight，在我每次去熟悉汽修厂看师傅换油的时候都会发现货架上摆放着各种各样的外资大品牌的产品，并且占据了大部分的空间位置很少有国产品牌的身影出现这里面其实是一本很现实的账外企的品牌给经销商和快修店留出利润空间之大的惊人程度门店为了赚钱自然会把好位留给那些能带来更高收益的大牌从渠道渗透率上来看，外国企业几乎已经完全占领了市场而国产品牌线下接触点的数量可能只有人家的一半甚至更多老百姓平时很难接触到这些品牌想买也找不到地方
好在日子不会一直这么憋屈下去，在看不到的商用车、工程机械和重型工业油这些B2B硬核领域，国产品牌早就凭借抗打的优势拿下了超过60%的市场份额，并把外资大厂打得节节败退；新能源车专用润滑油这片新蓝海中也已经有一批国内企业进入了前装市场的一半份额，在关键时刻扳回了一局。
国产汽车全面崛起真的能够顺手拉扯着整个石化产业链一起完成信任重建吗？当新能源车轰鸣地开上大街，把内燃机和传统机油的市场存量一点点蚕食干净的时候，我们国家生产的润滑油到底是处在新赛道上的漂移过弯阶段还是仅仅处于旧工业时代的泥潭里被动国产替代的过程之中呢这个问题恐怕要交给时间来回答。
