Q3三季报揭晓：中国车企“东升”，冲击全球汽车主导权

2025年Q3结束了，全球汽车行业公布的三季报，好家伙，这差距简直两极分化。以前觉得超牛的那些传统外资巨头，本田、奔驰，现在销量都不行了，一个劲儿地下滑。利润降得更是吓人，利润降幅甚至超过50%，丰田也下降了16%。还有好多海外车企，营收直接就是负增长，这情况真有点……

相比之下，中国车企脱颖而出。销量上，比亚迪、上汽、吉利等增长速度都是两位数起步，比亚迪前三季度以326万辆销量，跻身全球前五。财务方面，比亚迪、吉利等营收保持两位数增长，比亚迪、奇瑞净利润均突破百亿元。这说明啥？中国车企不再单纯依赖性价比，而是有了更坚实的盈利支撑。

分化背后的原因是什么？关键在研发投入上。中国车企持续加大研发力度，比亚迪前三季度研发投入437亿元，同比增长31%，小鹏等企业研发费用也在快速上涨；而国外一些车企反而在缩减，差距就拉开了。

现在看来，中国车企用技术实力赢得市场，要是能把技术优势一直保持下去，转化成持久的全球竞争力，如此，未来全球汽车主导权很有可能握在中国车企手中。