赛力斯张兴海与华为合作坚定推进

跟华为合作这件事，我是铁了心要干的。为啥？因为华为是全球ICT领域的顶尖玩家之一，他们对用户、对消费场景的理解深到骨子里——这一点，传统车企根本比不了。

跨界合作最有趣的地方就在于它能产生“化学反应”。车企和车企的联手，更像是“物理反应”，叠加而非融合。网上关于我们合作的褒贬都有，但我挺看开的——质疑提醒我们别走错路，肯定则让我们更有劲往前冲。

当年我们跟东风造车，外界几乎没人看好，全是不屑；现在跟华为合作，依然如此，怀疑声一片。可创新本来就是在“不被看懂”“不被看起”的状态下长大的。

说到“灵魂问题”，很多人担心我们是不是把核心交给了华为，或者会不会沦为“代工厂”。我想说，传统汽车转向新能源、再到智能电动车，其实已经是“软件定义汽车”的时代了。未来用户想要的，是车能随场景而变，能够不断升级、不断刷新体验。这种变化，只有软件才能实现，那才是真正的“灵魂”。

现在我们不该纠结灵魂在谁手里。真正该抓的是，未来十年中国的整车生态将被“万物互联”重塑。汽车的未来、智能电动车的未来，注定离不开跨界共生。

赛力斯的目标是做成国内领先的新能源汽车企业，这不用避讳。每个车企都想冲头部，这是行业规律。未来五年的头部标准，大概率还要看销量——比如比亚迪，一个月就跑到十几二十万辆的规模。我们与华为合作，也正是奔着这个方向去的，有信心，也有耐心。

至于最大挑战？说实话，还是我们自己。能不能咬牙坚持高端路线，不被短期诱惑拉走。有人建议我们做十几万价位的车，我不会去碰，决心很明确——坚定做中高端电动车。这条路难，但值得。