各家25年财报新鲜出炉，小米、蔚来、小鹏、理想全年交付营收毛利率全盘点，谁家黑马突围谁掉队成谜

各家2025年财报数据出来了，小米，蔚来，小鹏，理想这些车企的交付量，营收，毛利率，单车均价，研发花销，全都整理在这里，数据来自去年全年表现。

咱们从交付量开始说起，小鹏去年一共交付了42.94万辆车，比上年多出了125.9%，这成绩挺亮眼，他们的销量猛增，可能是新车型拉动。

小米紧随其后，41.11万辆，增长超200.4%，从零起步的新玩家，靠SU7这样的热门车冲得飞起。

理想交付40.63万辆，同比降了18.8%，市场竞争加剧，销量有点下滑。

蔚来是32.60万辆，涨了46.9%，他们稳扎稳打，品牌积累帮了大忙。

接下来看汽车业务营收，理想领跑，拿到1067亿元，不过比去年少了23.2%，高端定位让他们收入基数大，但销量掉队拖了后腿。小米爆发出1033亿元，增长223.8%，新入局就这么猛，靠智能生态和手机用户转化，钱来得快。

蔚来769亿元，涨33.5%，他们在服务和换电上花心思，收入来源多元化。小鹏684亿元，翻了一倍多101.8%，技术迭代和海外布局，帮他们多赚了不少。

毛利率这块，小米最高24.3%，比上年提升5.8个百分点，他们控制成本做得好，供应链优化让利润空间拉大。理想18.7%，小降1.1个百分点，高端车毛利本就厚，但竞争压力让它微调。

蔚来13.6%，涨2.3个百分点，规模效应开始显现，卖得越多越赚钱。小鹏12.8%，提升4.5个百分点，他们在智驾和电池上投入见效，毛利慢慢追上来。

单车均价，不含税，理想26.27万元，降5.4%，用户更爱中大型SUV，但价格战让它小幅回调。小米25.13万元，涨7.1%，定位中高端，SU7定价稳，溢价能力强。

蔚来，包括乐道和萤火虫品牌，23.58万元，掉9.2%，入门车型拉低了平均价，覆盖更多人群。小鹏15.92万元，降10.7%，他们主打性价比，MONA系列等低价车占比高，均价自然滑坡。

最后说研发投入，小米集团整体扔了331亿元，比去年多37.8%，他们跨界汽车，技术团队扩充快，AI和智能座舱砸钱多。理想113亿元，涨4.6%，专注增程和家庭车，研发保持稳定输出。蔚来106.1亿元，降18.7%，可能优化了开支，重点投在电池和用户体验上。小鹏94.9亿元，涨47%，智驾和自动驾驶是他们的王牌，钱都砸进算法和传感器里。

这些数据摆出来，就能看出小米作为新人，交付和营收双双爆发，毛利也高，单车价稳，研发砸得最多，势头最猛。小鹏增长快，营收和交付都上台阶，毛利改善明显，研发加码，未来可期。理想营收大但交付下滑，毛利小降，单车价高位，研发稳健，高端路线走得辛苦。

蔚来交付涨得中规中矩，营收和毛利都有进步，单车价回调，研发缩水点，他们在生态和服务上深耕，韧性足。整体看，车市洗牌中，谁能抓住智能和性价比，谁就占便宜，这些数字反映了各自打法，市场还在变，数据只是起点。