红海突围 东风风行MPV的豪赌与生路

红海突围 东风风行MPV的豪赌与生路

MPV市场。已是红海。CR10浓度接近80%。但有人偏要闯入。东风风行。带着25年MPV世家的底气。和一款名为星海V9越享系列的武器。来了。

这不是一场简单的入场。而是重构规则。14.99万起。中大型插混MPV。曾经不敢想的价格。如今成了撬动市场的支点。官方称其为“豪华平权”。直白说。让更多人够得着豪华。

🌟 五大升舱？真实力还是噱头？

续航。200km纯电。综合1300km。馈电油耗5.27L。每公里成本仅0.12元。空间。5230mm车长。3018mm轴距。7座满员仍能装下593L行李。第三排可放平变1.7米大床。舒适。二排头等舱座椅。通风加热按摩。甚至支持左右调节。安全。L2级智能辅助驾驶。十佳车身认证。铠甲电池3.0。健康。母婴级面料。超低VOC。这些配置。以往常见于40万级车型。如今压进20万内。东风风行说。这是技术普惠。

但市场。从不缺参数。缺的是认可。MPV赛道。头部效应已极强。2025年1-7月。前十车企销量占比高达77.9%。别克GL8、腾势D9、传祺M8等强者环伺。上半年GL8超5.4万辆。腾势D9也破5万。丰田赛那与格瑞维亚组合超7.7万辆。星海V9呢？四月销量仅227辆。十二月略升至2941辆。基数仍小。目标却宏大：年底月销2000-3000辆。2030年MPV年销25万辆。跻身行业TOP3。

🚀 东风风行的底牌何在？

25年MPV制造经验。全球累计销量超118万台。这是家底。“龙行工程”是未来筹码。五年投入200-300亿。自筹百亿。集团与政府支持45亿。供应链近地化投入50亿。攻技术。拓产品。建生态。产品矩阵正快速铺开。商用MPV。菱智、大菱智、小菱智三线并行。目标年销10-12万辆。家用MPV。星海V9打头阵。中型MPV（10-14万）和小型MPV（8-10万）将跟进。预计年增6-7万辆。海外是另一极。“乘风双擎2030计划”目标未来5-6年出口超30万辆。国内外销量欲达1:1。目前产品已进入80国。拥有近200家经销商。4座KD工厂。2025年1-7月欧洲出口超5000辆。

⚠️ 豪赌背后的隐忧

价格优势倚重补贴。14.99万起售价含国补央补。退坡后能否保持？用户对价格敏感。品牌力是关键短板。东风风行坦言：“谁掌握了用户，谁就能成为首选”。但从商用菱智到家用的星海。形象转换非一日之功。市场容量存疑。2025年上半年MPV总销约50.12万辆。仅占整体车市5%。且商用需求占比不低。高端家用需求是否足以支撑其25万辆目标？竞争在加剧。比亚迪、广传祺等头部品牌产品正下探20万元区间。星海V9将直面围剿。

💡 生路在何处？

差异化。星海V9已打出“下沉第三排”、“200km纯电续航”等亮点。需持续强化用户真实痛点挖掘——基于1000组家庭调研得出42处储物空间。就是好例子。口碑。从首批车主（如樊登）和明星代言（吴镇宇）入手。构建真实口碑。打破“便宜无好货”的偏见。出海。东南亚、中东等新兴市场对高性价比MPV需求旺盛。星海V9或成利器。

MPV市场。需要鲶鱼。需要让用户用燃油车的价格。享受新能源的体验。东风风行的豪赌。是一场向高端垄断发起的平民化进击。成败未知。但它的入场。已让市场多了看点。多了选择。多了对“豪华”的重新思考。