D级豪华纯电轿车市场的代表就是进口豪车奔驰S级、宝马7系和奥迪A8，它们体型庞大气场十足，在后排的尊贵感也很强，并且已经成为这个级别标准的存在。
近几年来，由于比亚迪大汉国产选手的搅局而风生水起。
别看它刚上市，空间、智能、操控和续航已经打出了漂亮的组合拳了，在线上的进口豪华品牌也坐不住啦。
目前，国产车能否真正撼动老牌豪华的地位？
大汉给出了一个“重新定义豪华”的答案。
豪华车的老规矩很清晰：尺寸大、气场足、后排舒适度高是硬要求。
其实我们常常认为，旗舰车型要让人迁就给车，在里面坐着很舒服、环境尊贵、功能多样的“移动城堡”。
但是比亚迪大汉却反其道而行，它主张“让车迁就人”，把人的位置放在了设计的中心地位上，并且认为豪华不只属于驾驶位一个人的所有专利权，在乘客的感受方面也应当给予足够的重视。
这种思路正好符合高端用户对于舒适性和实用性双重追求的特点。
说到空间的时候，不要认为大就是简单的堆砌。
大汉车长超过5.2米，轴距突破3.1米，在D级纯电轿车里绝对是头部玩家。
更厉害的是，车内得房率高达90.8%，也就是说空间利用率非常高，在五个成年乘客的情况下也可以自由伸展四肢，并不会出现“挤在沙丁鱼罐头里的感觉”。
特别是右后座，配备了电动腿托、脚踏和可调靠背，并非摆设，在商务接待中直指后排尊崇感的需求。
主副驾驶的零重力座椅设计可以缓解长途驾车时的身体疲劳，再加上后排的大沙发相得益彰地满足了家庭出游的各种需求。
这种设计思想表明：豪华不只体现在驾驶位上，也渗透到了每个乘客的体验之中。
想知道大汉的空间表现怎么样，或者是它的后排舒适度高不高地？
这就对了。
外观方面，大汉走的是带有浓厚东方韵味的道路。
飞檐破晓式贯穿日行灯，宽度为2.41米的这条光带除了增加视觉效果外，在气场塑造上也起到了很好的作用。
21英寸的山河明镜轮毂，静止的时候厚重稳健、开起来又有流光动感，并不是那种死板的大师作品。
颜色方面，大汉选择了赤帝红、千山翠和云海米三种具有东方文化特色的配色，在含蓄的同时又不失稳重，并且正好符合中国高端用户对于文化和审美双重需求。
细节方面，蓝牙无感解锁、迎宾灯自动点亮以及座椅和方向盘主动让出上车空间等都体现了仪式性的特征，并且不止于炫技，在质感上有旗舰级的表现。
大汉外观设计、灯光效果以及配色细节，这些都不能忽略。
操控起来，并非大车就不好开。
大汉的转弯半径为4.95米，可以和一些中型车相媲美，并且搭配后轮转向以及智能蟹行功能，在城市狭窄路段、掉头、窄路会车时都能轻松应对。
5米以上的大型车辆一般让人望而生畏，主要原因是转弯半径大、灵活性差。
大汉用后轮主动转向加云辇-A双腔空气悬架系统打出一套“稳”和“灵”的组合拳，既保证了高速稳定又让城市驾驶没有负担。
大汉转弯半径为多少？后轮转向功能怎么样，这两点表现很突出。
续航和充电一直都是纯电动车的心头大患。
大汉的CLTC续航可以跑1008公里，一出这个数据就让人惊呆了，跨省旅行、长途出差基本没有压力。
更关键的是快充表现：5分钟充电到70%，9分钟后充满，这样的速度已经接近加油站加油的时间了。
结合年底计划铺设的两万座闪充站网络，纯电车“补能焦虑”终于有了现实出路。
用户最关注的“电不够了要等多久”，已经给出了具体的解决办法。
想明白大汉续航里程是多少、快速充电的速度怎么样以及充电桩的分布情况，这就是底气所在。
内饰做工、配置上，大汉用的是白栓真木饰板，手工打磨过的每一块纹理都是独一无二的，在豪华感方面不是花拳绣腿而是实实在在地提升了质感。
音响方面，31个帝瓦雷扬声器加上8个独立头枕音箱使得车内成为一个移动的音乐厅，在细节上的听觉享受也得到了很好的提升。
储物也没有落下，副驾密码手套箱以及全车的各种收纳空间设计得很合理，并且可以满足用户的日常使用需求。
座椅可以一键放倒变成平整的大床，露营、长途休息都可以用到。
旗舰配置不是堆数字，而是全方位满足用户的实际需求。
想知道大汉内饰用料、音响系统以及座椅放倒功能实用不？
这就是答案。
智能驾驶、AI体验方面，大汉搭载了天神之眼B激光雷达，在购买后即可使用，并且可以提供自动泊车和城市导航功能来减轻驾驶员的压力以及消除盲区隐患。
比亚迪还承诺领航事故兜底赔付，显示了对自家系统的高度自信。
AI智能体“迪亚虾”不单单是语音助手，还可以帮你规划路线、预订酒店、点咖啡，“车懂你”，日常生活便捷感直线提升。
智能驾驶从宣传口号走向实际应用才是科技赋能的真实体现。
了解大汉智能驾驶功能、AI语音助手体验以及智能泊车性能的情况，都有关于这些内容的详细说明。
全系标配这点，真是打破了豪华车选装清单的套路。
大汉一口气给出了196项全系标配，包括空气悬架、大尺寸中控屏、高级音响、智能驾驶辅助等配置，并且没有套路，在后面也不需要加钱。
买车即享旗舰版，透明良心价提升了用户的购买体验以及产品价值感。
大汉配置清单、全系标配是什么时候开始有的，性价比分析也很详细。
动力表现以及驾驶感受都挺不错的。
后驱版零百加速4.9秒，四驱版3.1秒，在瞬间爆发力上可以满足超车并线的需求。
制动性能方面，百公里制动能达到32.83米左右，在安全性上很放心。
云辇-A空气悬架提前化解路面颠簸，过弯不侧倾、起步不过抬头降低了晕车风险特别适合老人和孩子。
D级轿车的驾驶体验除了动力强劲之外，还兼顾了舒适性和操控性。
想知道大汉零百加速、刹车距离以及空气悬架表现，都可以在这里找到答案。
安全配置上，车身结构使用了87%以上的高强度钢和铝合金材料，并且在11个重要的防撞部位采用了2000兆帕热成型钢板来提高碰撞能量吸收效果。
全车配备11个气囊，高速爆胎稳行、强降雨驻守等功能一应俱全，在保证了在各种路况下的乘员安全的同时也给驾驶者提供了极大的便利。
大汉安全配置、车身用料和气囊数量方面都做了很好的回应。
价格方面，23.59万至27.59万元的价格使大汉成为进口D级纯电豪华车的强劲对手。
它不只是一辆大车，而是以用户需求为出发点重新定义的旗舰产品。
豪华围绕着人展开，体现了中国品牌在高端电动车领域自信心和创新力。
尽管如此，国产高端纯电旗舰能否打破“豪华=进口”的固有观念，并得到市场的认可和消费者的心悦诚服呢？还得看时间与市场反馈。
消费者口碑、售后服务和品牌影响力都是重要的变量。
大汉价格如何？大汉市场表现怎么样呢？关于大汉的竞争力评测，也一直在进行中。
比亚迪大汉用行动证明了国产品牌已经具备挑战进口豪华D级纯电轿车的实力。
用空间、智能、操控和续航四个方面的综合表现来回答“重新定义豪华”。
但是高端用户的那块“进口光环”，要完全打破还需要时间以及更多的市场实践来检验。
未来国产豪华车的发展之路将会怎样呢？
大汉只是开始，后面还有许多值得期待的故事。
