2024年上半年SUV冷静观察：空间配置谁能打动你？

2024年上半年SUV冷静观察：空间配置谁能打动你？

今年春天的车市，热闹得像赶集。新款SUV一茬接一茬，价格也跟着水位线往下走。但真要说选哪台，还是得掂量掂量。身边不少朋友冲着“七座”“大屏”“豪华感”就想直接下单，其实有些车还真不能光看表面。

比如奔驰GLB，这车远看确实有点“小G”的派头。我表哥去年年底买了一辆，说是家里人多，看中它能坐七个人。可他第一次带全家去郊区烧烤的时候，第三排那俩小板凳让我侄子和外甥女坐了半小时就喊腰疼。这尺寸本来就是紧凑型，还硬塞个七座进去——只能说应急还行吧，长途不太现实。而且1.3T的小排量拉这么大个壳子，高速超车都得提前预判。不少老奔驰技师也吐槽过，这套动力总成保养周期短、配件贵，不适合粗放用法。

再说凯迪拉克XT5，我单位门口修理厂的刘师傅常挂嘴边：“这老美豪华啊，是有点味道，但现在这设计都快十年没变样了。”前两天一个出租司机刚换完新款XT5，他直言油耗比原来的CR-V高出不少，每百公里多花二三十块钱油钱。虽然2.0T+48V轻混听起来挺先进，可实际加速感受平平，没有想象中那么猛劲儿。而且内饰布局还是那套老思路，用料扎实但科技感不足。据说新一代已经上了，一些配置像HUD抬头显示、无线CarPlay才算补齐，所以现在买旧款真的不如等等。

福特锐界倒是空间宽敞，大屏幕很唬人。我隔壁小区张叔去年提了一台，说自驾游一家五口绰绰有余。不过他最近在群里抱怨，这2.0T发动机配美系底盘，“喝油”是真快——北京城区开下来怎么也下不了11升/百公里。他老婆嫌后备箱盖板缝隙大，有时候高速跑起来还有点异响。售后服务方面，据张叔讲更换空调滤芯时发现原厂零件不好找，只能等美国那边发货，好几次耽误用车。

宝马iX3给人的感觉就是X3换成电驱壳。我试过一次同事的iX3，从动力响应到底盘质感都是宝马熟悉的味道。但续航550km只是理论值，同事春节回河北老家，一路开空调实际下来不到450km，而且冬天掉电明显。有意思的是，他反映高速服务区充电桩经常被占用，有次差点没赶上返程会议。此外iX3部分细节做工，比如后备箱密封条容易进灰，也是小毛病不断。这类“油改电”，目前看来既不像纯正新能源智能化那么强，也没有传统燃油省心耐造。

林肯航海家的内饰我见过一次，被48英寸曲面屏震住了，那种北美风格很抓眼球。但身边真买的人少，大概也是因为品牌认知度有限吧。有朋友曾吐槽动力系统选择单一，而且轻混版其实省不了多少油。另外林肯在国内二手市场保值率偏低，我认识的一位二手车商直言收购价比同级BBA便宜好几万。他们店铺附近有人误以为航海家的ACC自适应巡航可以完全自动驾驶，上个月险些追尾，所以这些高科技功能还是要仔细了解清楚再用，不然容易出岔子。

至于大众揽境和别克昂科旗，都属于空间表现突出的大家伙。在我们县城办喜宴的时候，经常看到村民开着揽境来接亲，一趟拉八九个人毫无压力。不过大众近几年品牌溢价下降明显，新上市车型优惠幅度有限；而昂科旗虽然气场足，但内饰设计偏守旧，高速跑起来风噪控制一般。有个维修师傅提醒，美系大SUV刹车片磨损速度快，两三万公里就要更换一次，比日系贵不少。如果图便宜，可以等等促销季末或者厂家活动时入手，会划算很多。

最后提一句沃尔沃EX30，小巧精致，非常符合年轻人口味，就是后排空间略显局促。同事媳妇怀孕以后，就把EX30卖掉换成MPV，说是装婴儿安全座椅太勉强。而昊铂HT、极石01这种新势力车型，目前售后网点分布稀疏，如果生活在三四线城市可能会遇到维修等待时间长的问题。不久前某地极石01用户反馈增程器启动噪音偏大，还以为哪里坏了，其实只是结构特点如此，让习惯纯电静谧性的用户挺难适应的。

选SUV到底图啥？每个人答案不同，有人喜欢舒适安逸，有人注重操控激情，还有人只看性价比或牌面。如果问我，今年这些热门车型哪个最值得期待？倒觉得慢一点未必不是好事，多试试、多看看，也许哪一天街角修理铺老板突然聊起某台冷门神车，你才会发现真正懂你的那辆就在转角处停着呢——不过话又说回来，现在汽修圈流传一句玩笑话：“买对的不如养顺手。”这年头，不折腾、不添堵，就是最大的幸福吧！

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