话说回来，最近有个消息可真是让不少人觉得挺意外的。
一直以来，比亚迪在国内新能源车市场都是当之无愧的销量冠军，在全球范围里也稳稳地排在前五名，可谁能想到呢，在今年1月份，它的销量竟然被上汽集团给超过去了。
这个数据一出来，确实挺让人吃惊的。
咱们看看啊，比亚迪1月份总共卖了21万台车，而上汽集团呢，一下子交出了32.7万台的成绩单，这中间足足差了十万多台，这样的差距，确实挺大的，也让大家伙儿都感受到了新能源车市场的竞争，真是越来越白热化了。
咱们也不能只看表面数字就下定论。大家都清楚，上汽集团下面可不止一个品牌，它旗下有好几个知名的汽车品牌，比如智己、荣威、名爵等等，这些牌子加起来的总销量，自然要比比亚迪这一个单一品牌来得更多。
所以，如果只是简单粗暴地把比亚迪跟整个上汽集团放在一起比总销量，可能在某种程度上，这种比较方式确实显得有点不太公平。这就像是拿一个跑得飞快的个人选手，去跟一个由好几个人组成的接力团队比总成绩一样，结果肯定是不一样的。
话又说回来，上汽集团能凭借旗下众多品牌的合力，在销量上取得这样的好成绩，也足以说明他们在新能源汽车领域的布局和努力，确实是见到了成效。
说到上汽旗下的品牌，咱们就不得不提智己汽车了。他们家在今年1月份的表现也相当亮眼，单月卖出了5017辆车。这个成绩在最近几年新冒出来的那些造车品牌里面，已经算得上是比较靠前的了，排到了当月新势力交付榜的第11位。能有这样的市场表现，说明智己的车子在设计、性能和用户体验方面，还是挺受消费者认可的。
智己旗下的LS9这款车，就特别值得聊聊。它是一款非常大气，空间又特别大的SUV，用咱们平时的话说，就是开出去有面子，坐进去特舒服，全家人一起出行，或者带上朋友，空间都绰绰有余。
这款车提供了两个不同的版本，都是那种能加油也能充电的车型，也就是现在很流行的增程技术，这让它在续航上特别有优势，开着也特别省心，不用太操心加油站和充电桩的问题。
这两个版本，一个叫52 Ultra，另一个叫66 Ultra，它们在上市时候给大家的优惠价格，大概是在32.28万元到35.28万元之间。这个价格区间对于这样一款集大气、舒适、实用和先进技术于一身的大型SUV来说，还是非常有竞争力的。
特别是那个66 Ultra版本，它用的是一块容量非常大的电池，光靠电池提供的电量，就能让车子跑出402公里。这对于平时上下班代步，或者在城市里短途出行来说，几乎完全不用烧油，纯电模式就能搞定。
要是你计划着来一次长途旅行，或者春节回老家探亲，把油箱加满，电池也充满，这款车能跑的总里程可是非常惊人的，轻松就能超过1500公里。这样超长的续航能力，意味着你可以在很大程度上摆脱里程焦虑，开长途基本上不用频繁停车找地方加油或者充电，旅途会变得更加顺畅和轻松。
有了这么一辆省心又跑得远的座驾，大家无论是日常通勤还是周末出游，都能享受更安心、更从容的驾驶体验。新能源汽车市场的竞争真是瞬息万变啊，各家车企都在想方设法拿出最好的产品，这对咱们消费者来说，选择也越来越多了，绝对是件好事儿。
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