小米YU7销量爆发
最近各大品牌的总销量和各个细分车型的销量数据都出来了，之前6、7月上市的那些车型，它们的产能和交付情况在8月和9月终于释放出来了。同时，8月份也有一些“大定”（也就是大订单）表现不错的车型上市，所以现在看看9月份的零售销量，到底这些动辄几万辆的“逆天大定”有多少真正变成了实际销量。
比如说，小米YU7的销量已经突破了2万，但小米SU7却开始走下坡路了？
先说最受关注的YU7，它在7月份的时候因为产能问题，首月只卖了6000多辆。到了8月份，产能跟上了，销量就开始往上爬，当月卖了16648辆。到了9月份，销量继续攀升，达到了22369辆，爆发力确实挺强的，也帮助小米品牌首次突破了4万辆的销量大关。
小米SU7销量持续下滑
但有个坏消息，就是小米SU7最近连续两个月环比下跌，你看下这张图就能看出来。其实从8月份开始，小米YU7突然火了，而SU7却跌到了1.98万，这是它从去年10月突破2万之后，第一次跌破2万大关。到了9月份，YU7销量继续上涨，突破了1万，而SU7又进一步下滑到1.95万。现在有些人就开始担心了，这两款车是不是在互相“抢饭吃”？如果以后SU7的销量还一直往下跌，那可就不太妙了。
理想i8销量稳步提升
9月份，理想i8的销量突破了5000大关，卖了5716辆，离李想之前说的6000辆目标已经很接近了，看起来有点起色。而另一款车理想i6的表现就有点不一样了，9月份只卖了404辆。不过听说这款车现在特别受欢迎，订单都排起来了，接下来就看10月份能不能突破1万，真正兑现“爆单”的说法。
理想增程车型遇冷
不过现在理想汽车的增程式车型整体表现越来越弱了，整个L系家族里，只有理想L6还能保持月销过万，而整个系列9月份的销量同比都出现了50%以上的下滑。L6是去年4月份才上市的，所以今年前三季度还能保持正增长，但L7、L8、L9这几个车型销量都下滑了30%以上。所以现在理想能不能稳住局面，关键还得看他们能不能把增程式这一块重新拉回来。
乐道L90销量表现
说到理想i8，那肯定不能不提乐道L90。这个月它卖了10097辆，上个月还卖了10575辆，连续两个月销量都突破了一万，这成绩确实不错。不过话说回来，它的爆发力还是差点意思。另外，蔚来这边的亏损问题还是挺严重的，今年第四季度能不能扭亏为盈，乐道L90接下来能不能继续往上冲，这都是关键。
钛7销量突破八千台
钛7九月份卖了超过8000台，方程豹是不是终于找到突破口了？
说实话，钛7的定价真的很实在，起步价才17.98万，四驱版也只要20.68万，性价比挺高的。所以它九月份卖了8128台，照这个势头，十月份破万应该不是问题。
销量表现亮眼
而且有个好消息，方程豹钛3在9月份的零售销量已经达到了8902辆。说实话，如果钛7和钛3这两款车能稳定在每月8000到10000辆的水平，再配合豹5和豹8，整体月销量要是能保持在2.5万到3万辆之间的话，那表现真的会好很多。
9月新车上市表现
除了之前提到的那些能打满整个9月的车型之外，还有一些是在9月底才上市的新车。比如说，除了理想i6之外，还有被网友戏称为“杭州湾库里南”的极氪009（可能原文中的“极氪9X”是笔误），它是在9月29号才上市的，但即便如此，也卖出了686辆，表现还不错。
另外，沃尔沃XC70也是在9月26号上市的，这次它用上了全新的插电混动技术，CLTC纯电续航能达到212公里，听起来挺有吸引力的。不过它的起售价是26.99万，这个价格让不少业内人士觉得它可能会因为性价比问题而影响竞争力。结果就是，它在9月份的销量是0，现在大家就都盯着10月份的表现了，看看能不能有点起色。
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