提到特斯拉Model3的转向灯拨杆回归这事，讲真，隔着屏幕都能闻到新老车主心情的分界线。
你可以想象新车主的心情，大概跟捡到五百块差不多吧，反正是笑成一朵花，加量还不加价，谁不高兴谁傻子。
但老车主呢？说苦涩好像不够味，毕竟人家还得自掏腰包，花2499块把这个“本来该有”的拨杆装回来，这心里头别扭，怕是谁碰上也要倒吸口凉气，忍不住想吐槽几句。
说到这事儿，不得不带大家回忆一下去年的Model3换代，那时候特斯拉干了一件多少有点“自信过头”的事——直接砍掉了物理转向灯拨杆。
宣传时候一顿猛夸，说这操作前无古人，把汽车未来科技拉满，人人都得追随。
你看那广告词，“未来已来”，就差出个马斯克AI分身来给你当司机了。
咱当时真有点信了，以为以后人类司机都得用指尖跳舞，才配得上“新时代打工人”的标签。
可日子一久，车主们试完新功能，心里凉了个透。
为啥？
一手开车一手点屏幕，或是摸着方向盘琢磨那几个小按键，哪个是雨刷哪个是转向灯，来回试错，搁这玩“摸瞎”呢？
明明开个车非得变身钢琴家，路上强行多加一门手艺。
倒霉点急着变道，一不小心雨刮器就跟着一起翩翩起舞。
更别说碰上夜路或大雨，双手离开方向盘找按钮，不尿性出点小状况才怪。
有车主调侃说这不是肉体革命，这是精神内耗。
国外权威评测机构NCAP的人机交互成绩一下从“学霸”直接跌到“垫底”。
美国投诉量也是噌噌往上涨，45%的剐蹭意外据说就是屏幕迷宫惹的祸。
本来打算靠“未来感”吓死宝马i4，最后欧洲销量被人家轻松反超。
这些数据都是有根有据的，大家可都是用真金白银给特斯拉上了一课。
说白了，“用户体验”这玩意，不是谁家老板想象里的那回事。
事实告诉你，科技创新不是用来为难用户的。
主动给人出难题，早晚得被人给难回来。
终于轮到这出戏上演了新章节。
新Model3里，恭喜大家，转向灯拨杆再次上线。
看似是“小动作”，其实是拦不住的“大转向”。
车主们用脚投票、用吐槽弹幕投票，啥研发图纸都没这管用。
新买车的主儿，现在坐进驾驶室里，还没适应按键操作，就被这根熟悉的拨杆“宠幸”了——一指头过去，灯就亮。
习惯的肌肉记忆又可以“上线营业”，总算不用担心某天神经错乱，把转向灯操作成危险驾驶。
试问哪个老司机不为这招松口气，仿佛全世界都变安全了一小点。
不过转头一看，那些去年已经乖乖掏钱提车的老车主，故事就不是这个味儿了。
没错，能不能拥有拨杆，先问钱包同不同意。
2499，明码标价，谁喜欢谁买单。
有的车主嘟囔：“去年咱们是先锋部队，先锋嘛，就负责趟坑……
现在要变回普通人，还得补张门票”。
连路边干修车的大爷都忍不住啧啧称奇，这生意模式，真让同行们甘拜下风！
这就像订了一份披萨，本来配料表上写着有起司和肠，结果送到你家，起司没了。
商家跟你拍胸脯，说，这是打造“后现代minimalism（极简主义）”风格。
现在你说过不去嘴，店家又给你推个加配菜单，“补回起司，要钱。”
你说冤不？可这偏偏就是现实。
并且官方还有说法：这是尊重市场，听取用户建议云云。
一时间，这新闻就把“用户体验”这几个字的分量摆到明晃晃的聚光灯下。
创新可以，但不能丢掉生活里的烟火气。
毕竟驾驶，不是电竞比赛，也不是玩解谜游戏，安全和顺手，才是最最硬核的惯性需求。
有些东西，看似是细枝末节，实则牵一发而动全身。
其实你真细琢磨，每次科技企业大刀阔斧地想要颠覆什么，往往扑街的概率极大。
历史上这样的例子多了去了。
记得某品牌手机忽然砍掉Home键，结果一堆老用户抓狂，真心不是所有人都愿意天天跟界面做斗争。
再联想当年某电商平台把APP页面做得像飞机驾驶舱，结果新手只会在信息洪流里迷路。
现在回头复盘，这些年我们追逐的“科技猛进”，有时候摔疼最多的还是那几个跑路快的。
厂商总爱说用户要“适应未来”，可有些“未来感设计”，上路之后才发现，车主最关心的其实就是能不能安安稳稳开出去，能不能轻轻松松上手，少点分心，多点安全。
除了技术，对用户的理解力才是一个公司最宝贵的密码。
不然就容易成了新瓶装旧酒，噱头搞多了，到头来，买单的还是客户自己。
眼下，转向灯拨杆卷土重来，也许就是一次温柔的提醒。
不是所有的改变都是进步，顽固的习惯也未必是落后。
真心做产品的人，不能光盯着流行趋势，更该聆听最真实的一线呼声。
当然，从另一个角度看，凡是愿意“认错”改回旧设计的品牌，虽然操作很现实、充满商业算计，但最起码也算朝着用户期望的方向缓缓调头。
下次要再冒进创新，拜托多听听那些日夜陪伴你车型的司机们，他们的意见分量，绝对不亚于实验室的那些PPT报告。
说到底，汽车是用来开的，不是给产品经理做极客秀场——这点，值得所有科技公司好好记住。
至于2499块的改装费，倒也正好提醒了一波早买早“用生命填坑”的老用户，花钱买教训，不是现代生活的常态么？
大家都想做第一个吃螃蟹的人，可有时候，螃蟹壳太硬，牙掉了，还真就白给品牌铺了路。
不知道你怎么看，如果你是Model3车主，会考虑掏这笔钱复刻新体验吗？
或者说，你更期待车企们下次创新的时候，能不能别再让用户当“人体试验田”了？
欢迎来评论区狂喷，咱们互聊实话，有没有类似糟心操（zuò）作，你遭遇过？
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