话说回来，现在大家买车，喜好真的变了不少。
看看现在市场上的情况就知道，买车的人里，差不多一半都看上了油电混动车，觉得这种车既能省油，跑起来也没啥续航焦虑，城里用电，跑远路用油，确实挺方便的。
另外三成左右的人，还是忠实于传统的燃油车，他们觉得开起来有劲，加油也惯了，用起来没什么变化。
剩下的两成，则更喜欢纯电动车，主要是觉得用电便宜，开着安静又环保，在城市里代步真是太方便了，还能享受一些地方的政策优惠，比如不限行什么的，这些都是吸引大家选择它们的原因。
就拿最近新出的车来说吧，五菱宏光MINIEV四门版在2月22号正式上市了，这次一共推出了三款车型，价格从4.48万到5.08万元不等。具体来说，最基础的进阶款卖4.48万，往上走一点的臻享款是4.98万，而顶配的臻享+款则要5.08万。
相比它之前的两门版本，也就是2024款，价格在3.58万到4.68万元之间，这个四门版显然在空间和上下车的方便程度上做了很大的升级，所以定价也稍微高了一点点，毕竟功能也更全了。
说到它最大的亮点，那肯定就是空间变大了。它第一次做成了四个门四个座的设计，这样一来，想带上朋友或者家人一起出门就方便多了，特别是后排的乘客，再也不用费劲地挤进挤出了。
它的轴距也拉长了180毫米，达到了2190毫米，别看数字不大，但车里坐着的感觉就会宽敞不少，特别是后排乘客，腿部空间会更舒适，长时间乘坐也不会那么累。而且，别小看这个小车，它的后备箱平时有123升的容量，足够放些日常用品，如果需要装更多东西，比如周末去超市大采购或者搬运一些小件物品，把后排座椅放倒，空间一下就能扩展到745升，真是把小车大空间利用到了极致。
在大家关心的续航里程方面，它在CLTC标准下能跑205公里，这个CLTC你可以理解为一种比较贴近实际的测试方法。所以实际开起来，这个续航能力对于平时在城里通勤、接送孩子或者去附近逛逛街来说，是完全没问题的，就算偶尔开到周边小镇去玩，也足够应付了。
它用的电池是神炼磷酸铁锂电池，这种电池的特点就是比较安全耐用，在日常使用中能给人更多的安心感。而且，充电也挺给力，如果你用直流快充，从30%的电量充到80%，差不多只需要35分钟，也就是一顿饭或者喝杯咖啡的时间，就能让车子恢复不少能量，大大节省了等候的工夫，让用车更有效率。
动力方面，这辆小车搭载了一个30千瓦的永磁同步电机，你可以把它想象成一个高效的电动马达，虽然数值听起来不高，但电动车的优势就在于起步快，电机响应灵敏，一点就能窜出去。所以它从0加速到50公里每小时，只要短短的4.9秒，这在城市里开车，无论是红绿灯起步还是超个车，都会觉得特别轻快，完全没有那种‘肉’的感觉，很适合在拥堵的市区穿梭，灵活方便。
安全和配置方面，即使是最入门的车型，也考虑到了驾驶员的安全，比如配备了主驾驶位的安全气囊，万一发生碰撞也能起到保护作用。另外还有胎压监测系统，能时刻提醒你轮胎有没有漏气或者胎压异常，避免了在路上突然爆胎的风险，开车更放心，也更安全。
如果你选择顶配的臻享+款，那配置就更丰富了，它加了车身稳定系统，这个系统能在你紧急转向或者遇到湿滑路面的时候，自动调整车轮的抓地力，帮助车子保持稳定，大大提高驾驶的安全性，避免打滑失控。
另外还有电子手刹，用起来更方便，一个8英寸的中控大屏幕也安排上了，操作各种功能会更直观，比如导航、听歌什么的都一目了然。副驾驶也有安全气囊，这样全车人的安全都有了更好的保障，让出行更安心。
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