前几天和隔壁老胡闲聊，说他们家正琢磨换辆SUV，看了几台，嫌有的配置花哨、有的又油耗太高。其实，每次一到15万出头的预算，选择真的够让人眼花——但村里车友微信群里常提的那仨，总归都绕不开：长安CS75 PLUS、本田CR-V，还有比亚迪宋PLUS DM-i。那天维修师傅老陈插一句，“这价位儿，其实能拿下不少高配，关键你得知道自己要啥。”
先说长安这车，CS75 PLUS刚上市那会儿，有人调侃它是“国产颜值天花板”，外观带点硬派感觉，尤其前脸那一片——我家小孩都说像变形金刚，车身挺长，轴距也是2710mm，村里土路上晃悠着也不打底。在汽车圈儿里口碑还行，就是个别车主反映后排坐垫偏短，长途脚底有点儿啃。不知真假，去年短途开了次，感觉前排宽敞，储物空间碎碎的细节还挺周到，两个手机随手一扔，再来杯茶也不占地方。
动力搭1.5T的那套，说实话超市买菜、送娃上下学足够，高速上临时提速那劲儿够用，不过维修厂里的小李说偶尔冷启动声音有点大。油耗上朋友测试过，城区要在7个油左右——这不是官方数据，是群里哥们自测，二狗子天天来回跑，每百公里从来没见低于6升。没啥夸张的黑科技，爱信8AT用着还挺顺，镇上的销售小吴直截了当嘱咐一句：“别指望省油王，就是图舒坦。”
内饰方面，年轻人大多看重那块儿大屏，12.3寸，有些人觉得导航反应慢，师傅曾经调侃说“这玩意儿就是看着热闹”，功能齐活，日常驾驶配了L2辅助，车道保持、定速巡航都不赖，但群里老王觉得声音识别水平一般，普通话标准才管用，方言喊两声啥也不动。冷门配置说起来，这代隔音不算优秀，尤其高速上胎噪比较明显，一朋友特地买了静音棉，跟师傅讨价还价半天，说装了效果一般。
再转本田CR-V，印象里这车最早村里开的就是二梁叔那辆——十年前的，现在还在使。CR-V尺寸其实没国产车大，不过空间魔术师的说法不是吹，上一回三人后排打扑克，腿也能伸直。最近优惠完，15万能买到低配，外头人都盯着保值率，实际上养车的工夫比国产车少操心，零件啥的随处能买到，有车友碰到小刮擦，隔壁配件店直接帮忙换了，不像国产有时等半月才到货。
动力也是1.5T，马力193，数据好像比长安高些，但实际踩下去，CVT变速箱味道就出来了，平顺但不太有激情，适合带娃接送老人出去溜达。有一回，下大雨路上遇堵，这CVT跳挡没迟疑，村里老会计夸了句：“日本车就是耐折腾。”其实后排USB口只有一个，不太方便充电，开车带仨小孩手机都快打架了。
这代内饰真没太多变化，依旧偏保守，中年人说看着踏实，仪表盘也就一般。听说老款座椅能往前推点，这代有的版本还没配记忆座椅，算是个冷门遗憾。坊间流传CR-V最抗造，村里那辆上个月刚换完火花塞，师傅笑说“这车，要坏也是磨耗件，没见过大毛病。”但有次雨季，有车友反映门角有点渗水，后来自己拆了胶条，几块钱就修好。
比亚迪宋PLUS DM-i，混动车在群里聊得也多，插混原先不少人心里犯嘀咕，怕电池不耐用，其实听维修老周说，比亚迪的这套混动技术，已经算成熟了，市区跑基本全用电，跑得多的朋友油耗能干到4个油左右，不过人家家里安了充电桩，没桩的只能靠油撑着。宋PLUS尺寸在这仨里最大，轴距2765mm，坐进去真宽敞，后备箱能塞下两个大行李箱还剩空间。
冷门配置提一句，这车居然能刷卡付停车费，就是有点儿卡顿，几次都没刷上，反正不是人人用得着。最近新版本的车机，语音识别更灵了，娃娃都开始喊空调，有意思的是碰到乡音系统有时不认识，只好手动操作。DiLink系统好玩，能看视频，上个月群友边等人边追剧，结果手机欠费，导航断了，还得靠车机查路。
动力说是综合215马力，不过实际体验，电机起步快，发动机介入有点迟滞。去年冬天电池掉电快，师傅建议定期做系统检测，免得低温掉电太多，还说比亚迪的油电转换很特别，遇长坡能自动优先用电。这车后悬挂据说偏软，装重物时摇晃明显，不适合长途高负荷。
三车对比，谁都说各有优劣，在村里，长安适合图新鲜图炫技的年轻人，本田省心耐用，养护不用操心，家里老人就爱这款。宋PLUS DM-i适合电桩丰富的地方，电价低就更划算，群里有小道消息，说新款以后电池还能升级，但细节还没人试过。这事儿没人说得清。
前阵子微信群里有人问，15万能不能买到四驱。维修师傅摇摇头说，这仨新车标配都是前驱，要真想去山上撒野还得加钱，别听网上瞎传。二手市场倒是不停有人打听三年残值，CR-V卖得最贵，宋PLUS贬得快——这数据我没细查，都是车友群聊出来的。
饭后散步，老胡还念叨车钥匙丢了俩，配新的一把居然收了近五百，邻居笑说现在车厂都靠这赚钱。前天二梁叔那CR-V被老鼠啃了线，修理厂师傅感慨，“老车还是耐用，新车怕是电多线杂。” 回村路上我想，这年头买车确实不容易，15万掏出来，选得还是个心情罢了。
全部评论 （0）