数据显示，在2025年中国消费者对新能源汽车不满意的方面中，最突出的问题是“安全系数低”，占比高达46.15%。其次是“续航能力差”，占比为43.96%。这两个问题合计占比近90%，显示出消费者对新能源汽车安全性和续航能力的强烈关注。同一时期，消费者选购新能源汽车时的考虑因素中，汽车安全性与最大续航里程均以36.55%的占比并列第一，紧随其后的是新能源汽车价格。
这一组数据，精准勾勒出了当前新能源车市场的真实脉搏。几年前，这个市场还在上演着炫目的“装修大赛”——各家比屏幕大小、拼天窗炫酷，仿佛谁的设计更超前，谁就能赢得消费者。如今，消费观念的巨变让市场逻辑彻底重塑。零跑汽车2026年一季度推出的A10，恰好踩在了这个关键转折点上。
回想新能源车发展的早期阶段，市场的主要矛盾集中在续航与补能焦虑上。那时，电池技术尚未成熟，充电设施也远未普及，消费者最关心的问题是“这车能跑多远”“充电方不方便”。技术的不确定性让焦虑感主导了整个市场的消费心理。
随着技术的进步和市场的扩大，行业进入了一个新的阶段。各大车企开始竞相堆砌配置，上演了一场轰轰烈烈的“装修大赛”。全景天幕成了标配，哪怕夏天车主需要撑伞开车；屏幕越做越大，从10英寸到15英寸再到17英寸，仿佛屏幕尺寸直接决定了车型的豪华程度。招商证券分析师的研报曾指出，全景天幕相比全景天窗可以便宜1000-2000元，显著降低了零部件配套成本，但车企在宣传时往往将其描绘成观赏蓝天白云、璀璨星空的绝佳窗口。
这个阶段的消费者被各种花哨的功能所吸引，市场陷入了一种配置内卷的怪圈。根据德勤《2023全球汽车消费者调研》显示，超过50%的中国消费者将“先进的座舱科技”视为购买下一代车辆的关键决策因素。跟随潮流的占比虽然仅21.42%，但市场上充斥着大量以科技感为卖点的营销话术。
当前，市场终于进入了理性回归的阶段。艾媒咨询分析师认为，未来中国新能源汽车行业将沿着“深化”与“拓展”两大主线演进。消费者不再轻易为那些看似炫酷但实用性存疑的功能买单，转而追问更本质的问题：电池安全吗？冬天续航打几折？开几年会不会毛病不断？消费观念正从“看着好”全面转向“用着好”。
行业数据的变迁，为这种消费观念的转向提供了有力佐证。根据中国汽车流通协会的数据，2025年新能源车三年平均残值率仅剩32.5%，比燃油车低15个百分点。更为触目惊心的是，部分新势力车型一年车龄就惨遭“腰斩”，33万落地的车型不到一年二手价不足21万。这背后反映出一个残酷的现实：那些曾经被大肆宣扬的“花哨功能”，在二手市场上贬值速度极快。
电池健康度成为二手车价格的生死线。中国汽车工程研究院2024年测试发现，电池健康度低于85%的二手车，折价率高达30%以上。这意味着，消费者在购买新车时，如果过分关注那些容易过时的娱乐配置，而忽略了电池、电机、电控等核心系统的耐久性，最终可能要为短视的决策付出惨痛代价。
续航稳定性的重要性也超过了绝对的续航里程。2024年长三角与东北地区的对比数据显示，年均温差5℃导致电池衰减率相差12%。这意味着在北方，搭载液冷加热双系统的车型，3年保值率比普通车型高18%。消费者逐渐意识到，CLTC标称600km但冬季打5折的车型，远不如标称400km但全年波动<10%的车型保值。
市场负面事件的发酵进一步强化了消费者对安全性的关注。虽然2023年新能源乘用车的着火事故率相较于2022年有所下降，但每次安全事故都会在社交媒体上引发广泛讨论，加深消费者的担忧。插混车型由于电池普遍偏小且多采用磷酸铁锂电池，其安全性相对优于三元锂电池车型的优势逐渐被市场认知。
面对市场需求的根本性转变，零跑A10的上市策略显得格外清醒。这款定位小型纯电SUV的车型，直接切中了当前消费者最关心的安全、续航、可靠性三个核心痛点。
在产品定义层面，零跑A10摒弃了华而不实的配置竞赛，转而聚焦三电系统的本质安全。车辆搭载零跑自研“盘古”油冷电驱总成，电池组采用磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池凭借成本、安全、性能的综合优势，以及在政策、市场、储能等多因素驱动下，在新能源车市场占比持续攀升。这种电池选择本身就体现了对安全性的高度重视。
续航方面，A10提供403公里和505公里两种续航版本，支持16分钟快充从30%到80%。值得注意的是，它没有追求不切实际的高续航数字，而是提供了相对务实的续航选择。这种策略回应了消费者对续航真实性的渴求——与其相信虚高的标称续航，不如选择在真实使用场景中更可靠的产品。
在智能配置上，A10展现了一种理性的平衡。虽然罕见地将激光雷达下探至10万级区间，座舱内搭载高通8295P旗舰级智舱芯片，但这并不是简单的配置堆砌。零跑通过全域自研模式，自研自造三电系统、智能座舱及核心零部件，消除了供应商中间利润，有效控制成本。这种“技术普惠”理念，让高端配置不再是价格高昂的象征。
市场定位的对比更能凸显A10的策略优势。在同期市场中，仍有不少车型沉迷于屏幕大小、天窗面积等“面子工程”，而A10则将资源投向了车身结构、电池防护、热管理系统等“里子”建设。这种差异化策略，正是对当前消费观念巨变的精准回应。
零跑汽车副总裁李腾飞曾表示：“我们应对措施的核心为提升核心零部件自研自制比例”。通过纵向加深自研自制，零跑能够将激光雷达、8295芯片等高端配置下放到入门级车型，同时保持对成本的有效控制。这种能力在当前的市场环境中显得尤为珍贵——消费者既需要更高的安全性，又不愿为此支付过高溢价。
市场格局的重塑正在悄然发生。当其他车企还在纠结于要不要给天幕增加更好的隔热涂层时，零跑A10已经将注意力转向了更本质的问题。这种转变不仅仅是产品策略的调整，更是对整个行业发展方向的重新思考。
消费者的成长推动着市场的成熟，而市场的成熟又反过来塑造着更理性的消费观念。在这个双向塑造的过程中，像零跑A10这样敢于直面真实需求、回归产品本质的车型，或许正在定义新能源汽车的下一阶段发展方向。
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