今天碰到一台英菲尼迪，车况真是让人看了直摇头。
车子右边的主要骨架，包括那根支撑车身的大梁，还有A柱，就是车门前面那根柱子，这些地方都动过大手术，是焊接过，修复过的。
更严重的是，车子前面的翼子板骨架，就是车轮上面那块，干脆是整个切掉换的。
我拿着漆膜仪，就是那种能测车漆厚度，看车有没有重新喷漆的工具，仔细检查了一圈，发现漆面数据一塌糊涂，车身结构也修复得马马虎虎，根本不结实。
我只好收起手里的工具，对着旁边满怀期待的粉丝摇了摇头。
我跟他说，大哥，这车右边前面整个都撞烂报废过，后来虽然修了，但修得特别粗糙，一点都不靠谱。他的眼神一下子就暗淡下去了，本来是兴冲冲来看车的，结果被这个车况浇了一盆冷水。他叹了口气，反过来安慰我说，没事没事，看来找车这事儿还得慢慢来。
他走的时候，就撂下一句话，哎，想好好地找一台车况好点的英菲尼迪，现在真是太难了，这个牌子，现在想想，真挺可惜的。
他这话一下就把我说的沉默了，心里也跟着不好受。作为一个看车、玩车这么多年的人，当听到，可惜了，这三个字的时候，那种失落感只有真正懂车的人才能体会得到。我的脑子一下就闪回到了很多年前，那时候的英菲尼迪，可不是现在这样。
它当年可是被叫作东瀛宝马的，专门跟奔驰、宝马、奥迪这些豪车品牌对着干，而且一点都不虚。它旗下的FX系列，那个车身线条，设计得特别有力量感，就像充满肌肉的跑车，再加上它发动机发出来的轰鸣声，特别有魅力，迷倒了多少男孩子。
就算放到现在来看，那车的设计都一点不过时，还是那么酷炫。
而且，英菲尼迪的发动机也特别牛。它有一款VQ系列的发动机，连续十四年都拿了沃德十佳发动机这个奖，这可是发动机界的奥斯卡奖，说明它发动机性能特别好，动力非常强劲，开起来那叫一个猛。除了可能稍微费点油，其他方面简直没缺点。说句实在话，就连大名鼎鼎的战神GT-R，那款性能车皇冠上的明珠，它的核心技术和一些设计理念，都跟英菲尼迪的发动机技术有着千丝万缕的联系。可以说，GT-R骨子里都流着英菲尼迪的血。
可现在呢，这个曾经那么厉害的品牌，日子却过得一天不如一天。就拿最近一个月的销量来说吧，全国才卖了区区一百六十四台车。一百六十四台是什么概念呢，可能一个热门大型商场的地下停车场里，停的车都不止这个数。
一个当年那么辉煌，那么有自己独特个性的品牌，就这么眼睁睁地看着它，一点点地，慢慢地，从我们眼前淡出，市场份额越来越少，直到现在变得几乎没什么存在感。从一台车身骨架都撞烂修过，车况一塌糊涂的二手车上，我仿佛看到了一个曾经的强者，如今却落寞的背影。
这种感觉，真是让人心里五味杂陈，感叹一个品牌的兴衰真是充满变数。
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