中国车市正像一场没有硝烟的竞赛，新旧力量拉扯、角力，未来未定。但正因如此，每一次突破都显得弥足珍贵。有人沉迷于构想未来，有人脚踏实地地谋篇布局——而我偏爱后者。毕竟，在纷繁浮躁的时代里，那些仍在稳步前进的企业，才是真正的定海神针。
近几年，自主品牌以惊人的速度攻城略地。权威数据显示，2025年市场占有率已连续数月突破70%，相比2022年的50%，成长幅度令人惊叹。与此同时，外资与合资品牌的阵地不断被压缩，“坚守”与“修炼”成为它们的主旋律。尽管如此，外资品牌多年沉淀的技术与全球化经验仍是值得学习的样本；而自主品牌若要远航，也需借力这些成熟体系。汽车产业从来不是你死我活的零和游戏，学会共生，才有更广阔的未来。
起亚，便是这种共生逻辑的最佳注脚。作为连续四年稳居全球前三的汽车集团，它在2025年再次取得全球销量与业绩的双增长——中国市场全年销量达253,964辆，同比增长2.3%；全球销量突破313.5万辆，创下成立以来的最佳纪录。这个成绩，不只是数字，更是一段深厚积淀的成果。
我记得第一次在起亚展台看到狮铂拓界的那一刻，心里冒出来的念头只有一个——这家外资车企真的懂中国市场。自1993年诞生以来，这款车型历经五代更迭，全球累计销量超过800万台；而2025款车型不仅焕新外观，更在配置上贴近用户需求。EV5更是典型的中国智造全球车，720公里超长续航、蓝灰内饰、皮革包裹方向盘……每一个细节都在回应中国家庭对“品质与实用并重”的向往。
在我看来，起亚的增长不仅是产品力的胜利，更是一场体系力的重塑。从品牌焕新到服务优化，它在悄然完成自我革命。2025年推出的中文品牌口号“起亚，所向由心”，不是一句空洞的口号，而是一种与用户共谋未来的姿态。它通过体育营销扩大沟通面，在澳网赛场、国内“苏超”赛事中高频曝光，让品牌焕发年轻活力。而最让我印象深刻的是它的售后表现——连续两年位居满意度排行榜前五，合资品牌第二，这在车市寒冬中尤显可贵。
更重要的是，起亚的诚意体现在合作链条上。2025年，中国汽车经销商普遍亏损率高达52.6%，但起亚却让超过六成的经销商实现盈利，库存指数仅约1.2。这种对伙伴利益的尊重，才是企业长期发展的根基。社会责任亦是如此——悦达起亚在公益上的投入超过1.1亿元，援建房屋、大学生创业园、改善学校环境，这些行动虽然不在财报中，却为品牌注入了最有温度的力量。
进入2026年，中国车市的竞争只会更激烈。但从起亚的规划中可以读出一种笃定：它将中国市场列为全球战略核心，加大投资，推进智能化技术与本土化产品的深度融合。据悉，起亚已经在上海获得L4路试牌照，并将2026年推出更多高品质车型。同时，它还计划以澳网观赛团、世界杯营销等活动深化品牌影响力——这显然不只是卖车，而是在构建一种陪伴中国用户的生活方式。
未来的车市，不止比拼马力，更比拼情感与信任。起亚以智能技术为矛，以全链路生态为盾，在产品、营销和服务三重领域同时进化。它的每一步转型，都是对“中国用户真正关心什么”的回应。或许，这也是我愿意记录它的原因——在喧嚣的市场浪潮中，那些始终以用户为中心的企业，终将走得更远。
中国汽车市场的风云变幻仍将继续，但起亚的故事告诉我们：竞争不是战争，而是一场关于坚持、创新与真诚的修行。在新旧交替的时代里，它以韧性为笔，书写着外资车企如何在中国生根发芽的启示录。而这份笃定，不仅属于起亚，也属于所有在变局中追求稳健成长的汽车人。
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