20万买油车就是冤大头？ 新途观L用实力打脸！
最近朋友圈都在说20万还买燃油车是智商税，直到我在4S店看到新途观L实车这货居然把贯穿式灯带和发光车标都装上了，内饰三块大屏比特斯拉还夸张。 销售告诉我，现在顶配优惠完才20万出头，去年这车卖了24万台！
德系老将的颜值逆袭
新途观L的前脸彻底告别了“中年油腻”。 蜂窝状格栅搭配能发光的VW标，LED大灯组像刀锋一样横贯车头。 晚上解锁车辆时，灯带从中间向两侧流动点亮，经过的路人十有八九会回头多看两眼。
4S店的销售小哥讲了个真实故事：有位老车主带着老婆来看车，老婆直接说“这车帅得不像大众”，当场就把开了5年的老途观置换了。 现在新车主群里年轻人占比从原来的30%涨到了45%，很多人都是冲着这个新外观来的。
车身侧面看其实轮廓没大改，新设计的19英寸轮毂配上黑色裙边，整体运动感强了不少。 尾灯做了熏黑处理，刹车灯亮起来是X造型，晚上在车流里一眼就能认出来。
坐进车内像换了个时代
拉开车门最先注意到的是中控台12英寸悬浮屏+10.25英寸液晶仪表盘，高配版还给副驾配了块娱乐屏。 销售演示语音控制时，直接说“打开车窗并调低空调”，系统能同时执行两个指令。
实际用起来发现几个细节：屏幕角度偏向驾驶员5度，阳光下基本不反光；空调保留了实体旋钮，开车时盲操很方便；无线充电板带散热风扇，手机充半小时也不发烫。
怀挡设计刚开始需要适应，换来的中控台下方的巨大储物空间很实用。 能同时放下我的单反相机包+保温杯+折叠伞，这是老款车型做不到的。
空间魔法师再升级
我1米78坐进后排，膝盖离前排靠背还有三拳距离。 销售特意演示了后排座椅的4:2:4放倒功能中间单独放倒后能塞进滑雪板，两边还能坐人。 后备箱底板有两级调节，下沉模式能多装两箱矿泉水。
现场有个二胎家庭在体验车，爸爸把儿童安全座椅装好后，妈妈还能轻松坐在旁边喂奶。 车主群有人分享经历：国庆自驾游时后备箱同时塞进了婴儿车、行李箱和宠物笼，最后还有空位放特产。
开起来还是那个德味
2.0T发动机数据没变，实际开起来感觉低扭更强了。 销售说是优化了涡轮增压逻辑，1500转就能爆发出最大扭矩。 在4S店周边的城市道路试驾，超车时油门踩到一半就够用。
7速双离合变速箱在堵车时，1-2档切换还是能感觉到轻微顿挫。 跑起来后换挡速度快，高速上踩油门降档几乎没延迟。 底盘过滤小颠簸很干脆，过减速带时“咚咚”两声就过去了。
油耗表现中规中矩，市区开空调实测9L左右。 加满油能跑700公里的续航能力，让经常跑长途的客户觉得更踏实。 销售记录显示，买顶配版的客户有60%都选装了四驱系统。
智能配置追上主流
L2级辅助驾驶实际用起来，车道保持能在高速上自动微调方向，弯道处理比两年前的老款顺滑很多。 AR导航在复杂立交桥路段，能通过虚拟箭头直接标注该走哪条车道。
自动泊车识别车位成功率很高，遇到斜列车位时需要多尝试几次。 车机支持手机APP远程控制，夏天能提前开空调降温。 不过有客户反馈说语音控制导航时，必须说标准地址名才行。
安全配置倒是很厚道，全系标配9个气囊。 中保研碰撞测试视频里，A柱在正面偏置碰撞后基本没变形。 展厅里有客户就是这个安全性，放弃了日系混动车型。
价格才是终极杀手锏
目前终端优惠后，入门版裸车价不到17万。 销售透露卖得最好的是22.68万的次顶配，比CR-V混动便宜3万，多了座椅通风和矩阵大灯。 二手车贩子收车时，三年车龄的途观L还能估价15万左右。
上个月店里有组对比数据：同时试驾过新能源和途观L的客户，最终选择途观L的有43%，主要原因包括续航焦虑小和保养成本低。 有位置客户从比亚迪4S店过来，说虽然宋L科技感更强，回老家跑山路还是相信德系底盘。
现在订车送5年保养套餐，金融政策有2年免息。 交车区经常看到全家老小一起来提车的场景，销售说这是新能源店很少见的情况。 有客户提车时直言：虽然新能源是趋势，眼下还是要选个靠谱的。
全部评论 （0）