讲真，别克最近干的这事儿，三体人看了都得从脱水的画里气活过来，大喊一声“这是什么地球魔术”。
事情是这样的，别克，就是那个你印象里中年人开着去钓鱼、谈生意、气质上突出一个“稳”的别克，突然不装了，摊牌了，推出一款叫“至境L7”的新能源车，起手式就是16.99万。
16万9千9！他们是不是疯了？！
这价格是什么概念？这是一台车长超过5米，轴距达到3米的中大型轿车。放在几年前，这个尺寸，挂着别克的标，不卖你个三十万都算是在做慈善。现在，它直接把价格干到了A级车的地盘，对着一群国产新势力说，来，不讲武德了，咱们一起修仙，要么成仙，要么成盒。
更骚的操作还在后面。发布会前，别克官方搞了一系列海报，主题是“向时代致敬，向新势力学习”，点名了小米、特斯拉、鸿蒙智行。
这个行为艺术就非常“典中典”。
你以为这是谦虚？不，这是一种看透了红尘的“悟了”。这感觉就像一个武林盟主，突然有一天昭告天下，说我要向峨眉派的周芷若学习九阴白骨爪，向明教的张无忌讨教乾坤大挪移。这不是学习，这是在说：“我这套祖传的王八拳不灵了，我不过了，你们谁也别想活。”
这是一种掀桌子式的竞争法则。以前的竞争，大家还讲究个身段，你降八千，我送点配置，像两个绅士在击剑。现在别克的操作，是直接把餐厅给爆了，所有人都别吃了。它用实际行动翻译了什么叫“最好的防御就是极限一换一”。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那别克就是连桌子上的蜡-烛-都-没-放-过。
我们再来看看这台车本身，它就像一个被逼到墙角的优等生，突然开始打架了，而且招招往要害上招呼。
5米车长，3米轴距，这个尺寸，你坐进去，别说翘二郎腿了，你都能在后排练瑜伽。外观上，什么封闭式前脸、隐藏式门把手、无框车门、溜背造型，新势力整的花里胡哨的东西，它全给你配齐了。主打一个“你有的我都有，我还有你没有的品牌厚重感”，虽然这个厚重感现在也快被打成压缩毛巾了。
动力，增程。1.5T的增程器，CLTC纯电续航302公里，综合续航1400公里。这个数据就很流氓。它完美地解决了精神内耗。日常通勤，你就当个纯电爹开，302公里，北京五环跑两圈都用不完，突出一个省钱。真要长途自驾，60L的油箱在那儿，一脚油门干到内蒙古，没有任何焦虑。这就叫“既要又要还要”。
内饰和智能化，更有意思了。高通8155芯片，哦不对，是中控台里的那个高速算盘，反正都是算，8155算得快一点而已。AR-HUD，激光雷达，城市领航辅助……这些以前只有在造车新势力发布会上听到的名词，现在别克像批发大白菜一样给你堆上。
我作为一个当年开过老君威的中年人，看到这一幕，心里五味杂陈。当年别克是什么？是身份，是厚重，是那种关上车门世界都安静了的感觉。现在呢？它在学小米说话，它在致敬华为。这感觉就像你尊敬的长辈突然开始跟你抢着玩王者荣耀，还玩得贼菜，主-打-一-个-心-态。
这种“致敬”，本质上是一种品牌玄学的崩塌。过去，奔驰最值钱的是那个三叉星，特斯拉最值钱的是马斯克的科幻故事。大家买的是一种信仰，一种“我就是比你高级”的幻觉。别克也曾经有过这种光环。但现在，它亲手把这个光环给捏碎了，扔在地上，还踩了两脚，然后对所有人说，看，这玩意儿一文不值，咱们还是来聊聊性价比吧。
这是一种壮士断腕的勇气。但讲真，这更像是一种走投无路的哀嚎。
写到这里，我必须承认，把一个百年车企比作一个学人精有点损，但你摸着良心说，它不像吗？它看到了中国市场的玩法已经彻底改变，不再是技术参数的比拼，而是认知和心智的闪电战。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这就是最真实的中国路况，最真实的消费者心理。别克显然是看懂了，或者说，是被打懂了。
看到那个3000mm的轴距，我突然想起来我家的猫，它也喜欢把身体拉得老长，可能宽敞对所有生物来说都是一种终极诱惑吧。
所以，这台别克至境L7，到底是什么？它是一台车，但又不完全是一台车。它更像一个宣言，一个来自旧时代的巨头，用尽全身力气发出的呐喊：我还不想死。
它把价格打下来，把配置堆上去，把姿态放下去。它在用一种近乎自爆的方式，试图为自己争取一张进入决赛圈的门票。加大，加大，再加大。这种all in的姿态，就问你怕不怕？同行看了也得傻眼，这哥们是真颠了。
那么，经过严密的分析，这款车到底值不值得买？我的结论是，看你喜不喜欢看乐子。如果你喜欢看一个落魄贵族当街耍猴，那这车，你必须买。因为你买的不是车，是这场大型行为艺术的门票，是见证一个时代落幕和另一个时代野蛮生长的最佳观众席位。
它用16.99万告诉你一个残酷的真理：在如今的中国车市，没有神，只有一群随时准备扑上来咬死你的疯子。而别克，选择成为其中最清醒，也最疯狂的那一个。
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