没想到，雷克萨斯如今对国内市场如此看重，所以2025上海车展我们才能见到全新一代雷克萨斯ES全球首发，毕竟该车也算是品牌目前最畅销的车型了，无论是国内还是海外市场都有着不错销量。不过，相对于同级竞品，雷克萨斯ES始终处于二线梯队，尤其是随着国产新能源的快速崛起，这让它也不得不降价来换市场，所以这次换代升级让新车融合品牌最新电气化技术，又能否在面对全新A6等竞品时带来优势呢？
老规矩，我们还是先从设计入手，毕竟新车首发再怎么保留亮点也不能不露相吧？而全新一代雷克萨斯ES确实是带来了较为颠覆性的外观升级，因为你很难与现款车型联系在一起，比如前脸部分，分体式大灯组配合锐利的LED日行灯，显然是要比现款激进很多，即便现款车型的灯组已然是比较个性犀利了。另外就是纺锤形前格栅改为封闭式，这也进一步体现出电气化的定位。
来到车身侧面，全新一代雷克萨斯ES将采用了更为动感的轿跑式车身设计，话说现款车型的车身造型虽说也有硬朗线条来提升力量感，可运动氛围确实差点意思，以至于客户群体还是以中老年男性为主。不过很可惜没有具体尺寸数据，也不知道是否会进一步提升车内空间，毕竟现款车型的短板也恰巧有这一点，虽说是中大型车定位可轴距不过2.9米实在是不应该，这也是为何很多消费者觉得该车只能是和A4L、3系保持同一价格区间的原因。
至于车辆尾部，全新一代雷克萨斯ES得益于溜背的设计一直延伸到后备厢处，所以会显得动感许多，再配合尾部有着漂亮的鸭尾设计，尤其是当你见到实车这一刻会更为心动。再就是尾灯组采用贯穿式设计，点亮与否都能够体现出强烈科技感，配合着后包围的运动造型，层次感也能得到保证。
虽说是首发，但感觉雷克萨斯还是没有打算将所有亮点一股脑统统曝光，所以内饰只能根据官图来参考了。要说亮点，肯定是设计思路与现款雷克萨斯家族语言毫无联系了，中控台采用两块大尺寸液晶屏，让人一时间搞不清楚这是国产新势力还是传统豪华车企的手笔了。不过互联体验如何那就得等到有实车体验之后再说了，毕竟屏幕上车简单，让人车交互表现优秀才是难题。
最后再看一下动力部分，全新一代雷克萨斯ES此次只是透露出会提供两种版本可选，分别是纯电和油电混合，而在车展中又亮相了ES 350e和ES 500e两款车型，所以我们也猜测可能油电混合动力版本的车型会在设计上略有差异，比如刚才提到前脸纺锤形格栅就可能不会是封闭式设计了，如此一来视觉效果还会更夸张。
总结：其实雷克萨斯ES这款豪华中大型车发展到今天还是有着不少“粉丝”支持，可问题是这款车型从初次上市到今天，已经有了七代版本，一直是以豪华和精致的定位满足消费者需求，尤其是第七代车型，更是让该车型的市场份额达到顶峰。所以这次在设计上如此颠覆，又要坚决拥抱电气化，大家觉得第八代还会取得成功吗？欢迎留言讨论！
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