说真的，这阵子豪华SUV市场真是卷到没边了，特别是凯迪拉克XT5，那价格跌得，简直有点惊掉下巴的意思。谁能想到，一台指导价接近40万的车，终端能直接砍掉十几万，最后落地价奔着26万多去了？
这可不是闹着玩的数字，想想看，26万多买个啥？普通合资中型SUV的高配？现在直接够得上豪华中型SUV了。难怪有人开始琢磨，与其盯着奥迪Q5L那些老牌选手，是不是该看看这个“跳楼价”的大家伙了。
事实证明，价格真是硬道理。你看那销量，虽然跟Q5L一年147224辆、XC60一年63336辆比起来，凯迪拉克XT5一年才卖了31115辆，差距挺大。但自从新车上市，价格一到位，最近三个月销量蹭蹭往上涨，3632、3933，到上个月直接冲上6161辆，这势头可不就是“跌麻了”带来的吸引力吗？
为啥26万多会让人心动？拿到手的东西得值。新XT5光是体型就先给足了面子。车长一下干到4885mm，比原来长了足足75mm；车宽1957mm，更高了12mm。虽然轴距只加了6mm到2863mm，但这三围一拉开，气场完全不一样了，看着就是个大块头，感觉特实在。
而且这代XT5外观确实比老款顺眼太多。前脸还是钻石切割，但细节精致了，大灯也精神。侧面摆脱了之前的臃肿感，变得修长，尤其是D柱那个收尾，挺有设计感的。轮毂也是主流的R20尺寸，看着不小气。
坐进车里，那块33英寸的巨大曲面屏直接吸睛。9k的分辨率，启动瞬间科技感拉满。这才是这个时代豪华车该有的样子，比老款内饰那种沉闷感强太多了。高通骁龙8155芯片用着也流畅，符合现在大家对车机系统的期待。
别光看屏大，该有的配置也给足了。2025款直接把L2级驾驶辅助、360度全景影像、手机蓝牙钥匙、无线充电这些热门功能都标配了。想想26万多的起步价，这些玩意儿都是白送的吗？性价比瞬间爆炸。
动力方面，还是那个熟悉的2.0T加48V轻混，237匹马力，350牛米扭矩，配9AT变速箱。推动这么个大家伙，8.3秒破百，日常开肯定够用了。还有适时四驱，加上中高配的可变悬挂和后桥限滑差速器，这套硬件组合，在这个价位里算是相当能打的了。
实际开起来，舒适模式下底盘软乎乎的，特别适合跑烂路或者城市通勤，滤震很到位。想撒点野，切到运动模式，悬挂变硬，油门响应也快，转向更精准，偶尔也能找点驾驶乐趣。这灵活性，对于买一台车应对多种需求的消费者来说，很加分。
空间也是XT5的强项。1米76的人坐后排，头部一拳三指，腿部三拳，跷二郎腿无压力。后备箱常规容积653L，放倒座椅能到1589L，比老款还大了69L。能装又舒服，这不就是大家买SUV看重的地方吗？
所以回头看，凯迪拉克XT5这次“跳水”式的降价，配合着新一代产品在设计、科技配置和尺寸上的提升，确实是把性价比这杆大旗竖起来了。对于预算有限，但又想要豪华品牌、大空间、高配置SUV的人来说，这个26万多的XT5，确实提供了一个绕不开的选项。看啥Q5L？或许可以先看看这个。
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