小鹏官宣MONAM03Max版本，这配置不会把老车友当日本人整吧？

小鹏官宣MONAM03Max版本，这配置不会把老车友当日本人整吧？

昨儿小鹏官宣了MONAM03的Max版本，我看完配置单直接人都麻了。这价格区间直接杀到了15万出头，你说它是要干啥？把那些老老实实买基础版的车友当冤大头整呢？

有一说一，确实挺让人无语的。

你前脚刚提了个标准版，后脚人家就搞出个Max版本，配置差距能把人给整笑了。

就这么说吧，标准版那个内饰，简陋得像出租车似的，Max版本一上来就是真皮座椅、360全景、HUD抬头显示，这不是摆明了坑第一批车主呢嘛？

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这配置差距，真的有点过分了

我仔细对比了一下两个版本的配置单，差距大得离谱。标准版那个织物座椅，坐上去感觉像坐长途大巴，Max版本直接上Nappa真皮，还带通风加热按摩。

前者那个8.8寸的中控屏，放现在这个年代，真的是有点寒酸，Max版本15.6寸的2.5K屏幕，视觉冲击力完全不是一个级别的。

最让我无语的是智驾配置。

标准版那个ACC自适应巡航，说白了就是个定速巡航Pro版本，而Max版本直接给你XNGP城市导航辅助驾驶，这不是赤裸裸的区别对待嘛？

你可以说它是为了拉开产品线，也可以说它是市场策略，但架不住这差距实在是有点过头了。

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价格策略，有点儿意思

说到价格，这就更有意思了。标准版11.98万起，Max版本15.98万，中间差了整整4万块钱。

按理说4万块钱的差价，配置升级幅度应该是合理的，但问题是标准版的配置实在是太基础了，基础到让人怀疑这车是不是还在2018年。

我跟几个朋友聊过这事儿，大家都觉得小鹏这招有点儿阴险。你说它坑钱吧，Max版本的配置确实对得起这个价，激光雷达、高通8295芯片、空气悬挂，这些东西放在15万这个价位确实不算贵。

但你说它不坑钱吧，标准版那个配置真的是让人一言难尽。

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对比友商，小鹏想干啥？

放在整个市场来看，小鹏这波操作确实有点儿意思。比亚迪海豹DM-i在这个价位段卖得稳如老狗，月销量基本都在2万+，小鹏MONAM03想要分一杯羹，确实得拿点儿真本事出来。

但问题是，你这个产品策略有点儿让人摸不着头脑。

标准版配置太素，Max版本价格又直接怼到了Model3的势力范围，这不是两头不讨好嘛？Model3虽然贵点儿，但人家品牌力在那儿摆着，特斯拉这个牌子对年轻人的吸引力还是挺大的。

我觉得小鹏可能是想学苹果那套策略，用低配版本吸引用户进店，然后各种配置差距逼着你选高配。

但汽车这个行业跟手机不一样，买车这事儿大部分人都是深思熟虑的，不是冲动消费，你这么搞很容易把用户给整跑了。

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技术层面，确实有两把刷子

不过客观来说，小鹏在技术层面确实有点儿东西。MONAM03Max版本搭载的XNGP系统，在城市道路的表现确实不错，虽然比不上理想的NOA，但在15万这个价位能给到这个水平，已经算是诚意满满了。

激光雷达的加入也让这套系统的可靠性提升了不少，虽然成本上去了，但用户体验确实有质的提升。空气悬挂这个配置在15万价位出现，也确实让人有点儿意外，调校得当的话，舒适性会比传统悬挂好不少。

但问题还是那个问题，你Max版本配置再牛逼，标准版那个配置实在是太寒酸了。这就像你去饭店吃饭，老板给你上了个白水煮白菜，然后告诉你隔壁桌那个满汉全席只要加点儿钱就能吃到，这不是摆明了恶心人嘛？

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买不买？我的建议

说实话，如果你真的对小鹏这个品牌有感情，而且预算确实在15万左右，MONAM03Max版本确实值得考虑。配置给得挺到位，智驾系统也确实有点儿技术含量，比同价位的油车在科技感上确实要强不少。

但如果你预算紧张，想买个标准版凑合用，我劝你还是算了吧。那个配置真的是有点儿侮辱智商，与其买个丐版回去天天后悔，不如加点儿钱上Max版本，或者直接考虑别的车型。

小鹏这波操作确实有点儿让人无语，但市场就是这么残酷，想要好的配置就得掏钱，想要便宜就得忍受丐版的寒酸。反正我是觉得，这种产品策略短期内可能会有点儿销量，但长期来看对品牌形象肯定是有伤害的。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌