大家好，我是老许。今天和大家聊聊2024年10万级车型中，为什么L2驾驶辅助系统成为了一个必不可少的配置。
首先，我们要明白什么是L2驾驶辅助系统。简单来说，L2级辅助驾驶就是车辆能够在一定条件下接管驾驶员的部分操作，如转向、加速和刹车等，但驾驶员仍需随时准备接管控制。这听起来似乎有些复杂，但实际上，L2驾驶辅助系统已经悄然成为我们生活中的一部分。
目前主流的L2级辅助驾驶的主要功能集中在ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、自动泊车等。
这些功能的实现往往需要很多的探测和处理硬件，如雷达、摄像头，芯片处理器等。一般十来万的车都是采用毫米波雷达加超声波雷达加摄像头来捕捉车子前后左右的事物，再通过中央处理芯片处理之后，来做出相应的决策。
有些朋友可能会说：“我自己开车技术这么好，为什么要依赖这些辅助系统呢？”这种想法其实是非常危险的。虽然你的驾驶技术可能很好，但人总有疲劳、分心的时候，而机器则不会。L2驾驶辅助系统可以在你疲劳或者分心的时候，帮助你保持车辆的稳定行驶，从而大大降低了发生事故的风险。
现在市场上的很多车型，包括丰田卡罗拉和大众朗逸，都已经标配了L2驾驶辅助系统，在危急情况下都能发挥出救命的作用，比如主动刹车、变道辅助、车道偏离预警等功能，这些都是非常实用的安全配置。
这里老许可以给大家推荐两款自主车型:不到10万配L2级驾驶辅助，性价比直接拉满
艾瑞泽5 PLUS不到10万的顶配车型小AI 1.5T CVT智PLUS和小泽 1.5T CVT智PLUS，都搭载了L2级驾驶辅助功能，包括最基本的车道保持辅助、自适应巡航、以及主动刹车功能，除此之外，这台车还配置了并线辅助、车道偏离预警、交通标识识别、360度全景影像、倒车车侧预警系统等配置。不得不说，艾瑞泽5 PLUS在满足最基本的L2级驾驶辅助功能之外，还额外提供了一些安全配置，其主动安全配置还是挺高的。
荣威i5 1.5L CVT星耀版也是10万以内同样搭载L2级驾驶辅助功能，除了最基本的车道保持辅助、自适应巡航、主动刹车功能之外，其还提供了交通标识识别、360度全景影像。
然而，也还有些国产车型在L2驾驶辅助系统的普及率上却没有那么高。这其中的原因可能有很多，但我认为最主要的原因还是成本问题。毕竟，要实现L2级别的辅助驾驶功能，需要大量的硬件设备和软件算法支持，这对于一些中低端车型来说，无疑是一个巨大的挑战。
但是，随着科技的发展和消费者对安全性的重视，我相信未来L2驾驶辅助系统将会在更多的车型上得到应用，而价格也会降低。对于那些还在犹豫是否要购买带有L2驾驶辅助系统的车型的朋友，我建议你们可以考虑一下。毕竟，安全永远是第一位的。
最后，老许想说的是，虽然现在很多的十来万的车都能给配上L2级的辅助驾驶功能，但真正能用的也就是高速跟车和一些辅助提醒功能，而像主动刹车、自动泊车这样的需要逻辑算法和处理决策的功能，很多都还无法实现。所以，我们在选择车型的时候，一定要看清楚这些功能的实际应用情况，不要被表面的数据所迷惑。
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