“随身带钥匙却开不了门，得钻后备厢爬进去！”五一假期，数百哪吒车主被自家车锁在门外——App崩了、官网瘫了、车机黑屏了。谁能想到，这竟是昔日新势力销冠的日常？更魔幻的是，把哪吒拖进法院的，是个只有5名员工的广告公司，讨债金额531万。
时间倒回2022年，这匹黑马以15.2万辆战绩碾压“蔚小理”，南宁国资委、周鸿祎的360抢着砸钱。CEO张勇在庆功宴上豪饮：“我们要做新能源界的拼多多！”
打脸来得太快。去年销量腰斩到6.45万辆，今年1月只卖出110台。桐乡工厂门口，20多家经销商举着“还我血汗钱”横幅，有老板哭诉：“打款上千万，一辆车没见着！”车间里堆着价值20亿的债转股协议，电池巨头宁德时代硬着头皮签了字。
最惨的是12万车主。长沙老彭的哪吒U刹车失灵半年，4S店摊手：“厂家发不出配件，自费4000块修不修？”北京石桥路的旗舰店早变成停车场，玻璃门上贴着“欠税215万”的法院封条。有车主苦笑：“17万买的车，二手贩子只给3万——比手机贬值还快！”
财务窟窿大得吓人。三年血亏183亿，相当于每卖1辆车倒贴5.5万。银行账户躺着28亿，外面欠着57亿债，连城镇土地使用税都交不起。原CEO被曝跑路英国，现任掌门方运舟疯狂找钱：泰国借21亿、供应商债转股20亿、E轮融资画饼45亿...
戏剧性的是，5月疯传丰田要接盘。日方电话死活打不通，哪吒员工尬笑：“没听说啊”。倒是埃夫特机器人公司的公告泄露天机——分期6个月还4900万，逾期就强制执行。
站在嘉兴中院门口，那个5人小公司的老板点着烟冷笑：“我们讨的531万，不过是哪吒14000万被执行款的零头”。身后电子屏滚动着400多起司法案件，像极了新能源赛道的血色计时器。
从“为人民造车”到“被人民讨债”，哪吒这出魔幻现实剧，到底打了谁的脸？当资本游戏散场，那些变成电子废铁的车钥匙，又该找谁买单？
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