还记得那种橄榄绿色的火车吗？它们曾经是中国铁路上的明星，现在虽然跑得不如高铁快，但依然是很多人出远门的老朋友。这些以T开头的特快列车，最高能跑到140公里每小时，连接着全国各地的重要城市。今年7月调图后，全国还有大约100趟这样的列车在运行，从最小的T6到最大的T874，它们承载着无数人的旅途记忆。
这些特快列车主要跑的是长途线路，比如从北京到成都、上海到深圳这样的路线。有意思的是，有些线路你可能都想不到，比如西安到喀什、沈阳到乌鲁木齐，这些超长距离的线路，给那些不通高铁的地方提供了重要的出行选择。今年调整后，很多车都改在了新建的上海松江站和广州白云站始发终到，比如南宁到上海的车现在就到松江站了。
说到车次编号，T6到T96之间有10对车，跑的都是经典线路。北京到重庆、北京到西安这些老牌线路运行了20多年，已经成为很多人固定的出行选择。虽然速度比不上高铁，票价也和普通火车一样，但胜在稳定可靠。你知道吗？有些线路特别有意思，比如昆山到重庆的列车，连接着东部发达地区和西部大城市，还有襄阳到温州这样的线路，连接着两个地级市。
再往后的T101到T198车次里，有19对列车，跑得更远了。从兰州到杭州、广州到长春，这些线路动辄就是几十个小时的车程。今年调图后，哈尔滨西站新开了到长沙的车，让东北和华中地区的联系更方便了。这些列车虽然慢，但对于不赶时间的人来说，反而能好好欣赏沿途的风景。
T211到T298这24趟车就更精彩了。有从牡丹江一路跑到广州白云的，有从重庆西开到昆山的，最厉害的是西安到喀什的列车，全程要跑多久你能猜到吗？这些线路特别受学生和务工人员的欢迎，因为票价实惠，还能直达目的地。今年调图后，很多车都调整到了新建的大站，让换乘更方便了。
编号更大的T301到T398次列车，跑的都是超长线路。乌鲁木齐到沈阳、乌鲁木齐到南昌，这些线路动辄就是三四千公里。想象一下，坐在火车上看着窗外从戈壁变成江南水乡，是不是特别有意思？今年还新开了重庆西到乌鲁木齐的列车，让西部地区的联系更紧密了。
最后要说的是T541到T874这些大编号列车，现在全路只有两对了。一对跑成都西到南宁，一对跑成都西到湛江。别看编号大，它们可是承担着重要的运输任务。这些橄榄绿色的老伙计们虽然年纪大了，但还在勤勤恳恳地工作着。未来它们可能会换上新的25G、25T型车体，继续服务那些超长距离的干线运输。
想想看，你上次坐这种绿皮特快列车是什么时候？是不是也很怀念那种＂况且况且＂的声音和窗外慢慢变化的风景？虽然高铁越来越快，但这些老式特快列车带给我们的，是一种不一样的旅行体验，你说是不是？
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