通用的一口价还在继续，刚才凯迪拉克XT4正式上市，27.57万的的一

通用的一口价还在继续，刚才凯迪拉克XT4正式上市，27.57万的版本一口价18.99万，26.27万的版本17.99万，最让人咋舌的还得是22.97万的都会型——直接标出15.99万的价格！这差价算下来，顶配版比原价便宜了近12万，连入门款都降了小7万，搁车市里绝对算“地震级”操作了。

昨天路过小区附近的凯迪拉克4S店，玻璃橱窗上的促销海报被风吹得哗哗响，红底黄字的“一口价”三个字格外扎眼。凑过去一看，XT4的几个版本价格列得明明白白：原本27.57万的“豪华型”标18.99万，26.27万的“尊贵型”17.99万，最下面的“都会型”直接跳到了15.99万。店里的销售小哥正拿着计算器跟客户解释：“您看这都会型，原价22.97万，现在15.99万，等于每公里养车成本都省出半杯奶茶钱。”

要说这价格到底多实在？咱拿数据说话。XT4定位紧凑型豪华SUV，之前同级别的宝马X1低配版指导价28.6万，奥迪Q3 30万内只能买到中配，奔驰GLA更是得27万起步。现在XT4直接把门槛拉到15万级，相当于用普通合资品牌中型SUV的价格，买辆带凯迪拉克标的豪华车。更别说它标配的2.0T发动机（237马力）、9AT变速箱，还有L2级辅助驾驶、座椅加热这些配置——放以前，这些可都是高配才有的东西。

要是再算上补贴，价格还能再往下探。我问了问销售，目前部分城市有1万-2万的新能源或燃油车补贴，要是赶上这波，15.99万的都会型实际落地可能不到15万。“上周有位大哥来问，说家里预算15万，本来想买辆大众途观L，现在看了XT4，直接改主意了。”销售翻着订单本乐，“昨天一天就订出去5辆，比上个月整周的量还多。”

有人可能会问：降这么多，是不是有问题？我跟业内的朋友聊过，这次降价主要是老款清库存——新款XT4已经在海外发布，预计年底前国内上市。老款清仓加上品牌冲量，价格自然压得狠。另外，豪华车市场最近卷得厉害，二线品牌都在抢份额，凯迪拉克作为“新美式豪华”的代表，也得用价格换市场。

对咱消费者来说，这价格确实是难得的机会。要是本来就打算买豪华品牌的SUV，XT4现在这价位，开着有面子，配置不寒酸，保养成本也比BBA低不少（小保养大概800块，比X1便宜200多）。不过也得提醒一句：买车前最好去店里确认具体政策，补贴、优惠有没有附加条件，比如是否强制装潢、贷款，别被“口头价”忽悠了。

昨天那位订车的大姐说得实在：“我家娃马上上小学，想换个好点的车接送，之前觉得豪华车太贵，现在这价格咬咬牙就买了。反正车是自家开，实用、体面最重要。”

其实仔细想想，车市价格战打了这么多年，消费者早就不是“人傻钱多”的主儿了。哪家性价比高、服务实在，自然愿意买单。凯迪拉克XT4这次降价，与其说是“砸招牌”，不如说是用诚意换市场——毕竟，在15万级豪华SUV里，它确实能打。

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