在刚刚开幕的成都车展上，腾势 D9 又一次成为了众人瞩目的焦点。此次车展，腾势 D9 新增了 4 款车型，售价区间为 30.98 - 45.98 万元。这四个版本各自拥有独特亮点，且相较于老款车型在诸多方面实现了重大升级，接下来就为大家详细解读。
外观：细节雕琢，更显精致豪华
新上市的四个版本在外观上延续了腾势 D9 大气磅礴的整体风格，但在细节处进行了优化。以至尊版为例，其最大亮点是采用了双拼色车身设计，这种设计让车辆的视觉效果更加豪华，走在路上回头率飙升。车身侧面，18 英寸密辐式轮毂搭配双向电动侧滑门，不仅实用，还增添了车辆的精致感。车尾部分依旧采用贯穿式尾灯设计，较高的辨识度和强大气场得以延续。
与老款相比，2025 款腾势 D9 的前脸中网变化明显，多边形镀铬装饰变为 “L” 形样式，犹如钻石切割般闪耀，未来感与精致感大幅提升，在车水马龙中能够让人一眼识别。车侧新增的摄像头与智能驾驶系统紧密协作，为行车安全提供更多保障。车尾新增的 “天神之眼” 标识，彰显了其智能科技的强大内核。此外，新车在高度上相较于老款降低了 20mm，不仅优化了车身的视觉比例，使其更显修长优雅，还降低了风阻系数，减少风噪与能耗，同时车内头部空间并未受到明显影响。
内饰：豪华再升级，打造极致舒适体验
内饰方面，腾势 D9 一直以来都以豪华著称，此次新上市的版本更是将豪华感提升到了新的高度。车内采用 10.25 英寸全液晶仪表、15.6 英寸悬浮式中控大屏和 10.25 英寸副驾屏的三屏组合，再加上 12.8 英寸中排多媒体双头枕屏、5.2 英寸冰箱智能屏、中排中央扶手多功能双液晶屏，以及驾驶 HUD 抬头显示和流媒体内后视镜，可实现 10 屏互联，全车任意屏幕可单独联动、多屏共享。例如，中控屏的导航信息能一键同步至副驾屏与后排娱乐屏，副驾发现的美食推荐也能快速推送到二排座椅扶手屏，大大增强了车内成员之间的互动性与便利性。
在座椅方面，第二排独立座椅支持一键零重力模式，座垫上扬 15°，靠背后仰至 152°，让乘客仿佛置身于太空舱，全身压力瞬间消散。同时，二排座椅采用同级超长 1080mm 的电动滑轨，可实现二排空间的最大利用，并且支持 14 向电动调节带腿托和十六点式按摩，搭配顶级 Nappa 真皮材质，触感细腻，为乘客带来极致舒适的乘坐体验。不仅如此，第三排座椅也新增了通风与加热功能，采用柔软亲肤真皮包覆与零压立体回弹海绵，大大提升了第三排乘客的乘坐舒适度。
老款车型虽然也具备一定的豪华配置，但在座椅功能的丰富度和内饰的智能互联程度上，相较于新款存在一定差距。例如，老款二排座椅的按摩功能可能仅有 10 点 3 档力度，且腿托需手动调节，而新款直接升级为 16 点 5 档按摩，并配备电动伸缩腿托；老款车机芯片算力相对较弱，在多屏联动的流畅度和响应速度上不如新款搭载的高通 8295P 芯片。
动力：技术革新，性能与节能兼得
动力系统的升级是新款腾势 D9 的一大亮点。此次新增车型中的 DM - i 版本搭载 1.5T 双电机插混系统（第五代 DM 技术）。其中，1.5T 发动机最大功率提升至 115 千瓦，热效率高达 45.3%。两驱版驱动电机最大功率为 200 千瓦，四驱版增加了最大功率 45 千瓦的后驱动电机，系统综合功率达到 245 千瓦，百公里加速进入 7 秒级，最高车速可达 190km/h 。与老款相比，动力输出更加迅猛，无论是城市道路的起步，还是高速上的超车，都能轻松应对。
在能耗方面，新款腾势 D9 表现也十分出色。馈电油耗低至 5.85L/100km，相较于老款车型降低了 0.85L/100km。新车搭载容量为 39.938 千瓦时的刀片电池组，CLTC 纯电续航分别为 200km（两驱）和 190km（四驱），满油满电情况下，综合续航里程最高可达 1200km。这意味着用户在日常使用中，不仅能够享受到强劲的动力，还能有效降低使用成本，减少加油次数，提升出行的便捷性。
纯电版的腾势 D9 基于 e 平台 3.0 打造，搭载最大功率 230 千瓦的驱动电机，官方百公里加速时间为 9.5 秒，匹配容量为 103 千瓦时的刀片电池组，CLTC 纯电续航可达 620km。并且，纯电版车型升级到 800V 高压平台，最大充电功率达到 200kw，在高速服务区仅需 15 分钟就能补充 243 公里续航里程，极大地缓解了用户的续航焦虑。老款纯电版在充电速度和续航里程上均不如新款，在长途出行时可能会给用户带来更多不便。
智能配置：“天神之眼” 加持，智驾体验全面提升
智能驾驶方面，新款腾势 D9 可谓诚意满满。全系标配 “天神之眼” 高阶智能驾驶辅助系统，这一系统由 32 个高精度传感器协同工作。其中，车顶的 128 线激光雷达如同 “天眼”，能够高精度探测远距离路况；前风挡内的三目摄像头，像敏锐的视觉神经一样，精准识别车道线、交通标志与信号灯；车身四周的毫米波雷达、超声波雷达紧密配合，实时感知周边车辆与行人动态。
以新增的至尊版为例，其搭载的 “天神之眼 B” 智能辅助驾驶系统，具备行业领先的城市领航、高快领航和智能泊车功能。在城市道路中，它能够实现自动跟车启停，精准识别红绿灯并依序通行，帮助驾驶员轻松应对拥堵路况；在高速行驶时，可自动保持安全车速与车距，实现智能变道超车；智能泊车功能更是强大，无论是狭小的侧方位车位，还是刁钻的垂直车位，都能精准控制方向盘、油门与刹车，轻松完成停车动作，即便是停车技术不太熟练的新手司机也能秒变老司机。
老款车型中，只有部分高配车型具备基础的 L2 辅助驾驶功能，在面对复杂的城市路况时，难以像新款 “天神之眼” 系统这样为驾驶员提供全面、智能的辅助，驾驶体验和安全性都与新款存在差距。此外，新款腾势 D9 在舒适性与便利性配置上也全面升级。全车标配双层隔音玻璃，搭配 ANC 主动降噪技术，有效隔绝车外喧嚣，营造安静舒适的车内环境。电动侧滑门成为全系标配，且新增 AR 投影脚踢感应开启功能，为用户带来更加便捷的使用体验。
此次成都车展上新推出的腾势 D9 四个版本，在外观、内饰、动力和智能配置等方面相较于老款都实现了全方位的升级。这些升级不仅提升了车辆的产品力，也为消费者带来了更加优质、舒适、智能的出行体验。如果你近期有购买 MPV 的打算，不妨将腾势 D9 纳入你的考虑范围，亲身去感受一下它的魅力。
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