最近朋友圈里总刷到有人开着辆大气的SUV去露营、长途自驾，后排还能躺着小憩，后备箱塞得满满当当，关键是油耗还不吓人。我就在想，这年头真有这么“全能”的车？直到我亲自去店里看了传祺ES9，试了一圈回来，脑子里就俩字：真香！
这车定位是“新能源全尺寸旅行SUV”，听着挺高大上，但说白了，它就是想当那个既能陪你城市通勤、又能扛起全家出游、还不让你钱包“天塌了”的靠谱伙伴。22.98万元起的售价一出来，不少人都支棱起来了——这价格，插混全尺寸SUV里，确实有点东西。
先说外观，第一眼就觉得这车“走路摇头晃脑”——有排面！大尺寸的大开点阵格栅，配上犀利的LED大灯，不浮夸但足够精神，属于那种停在小区里邻居会多看两眼的类型。超5米的车身，方方正正的尾部设计，气场直接拉满。20英寸双色轮毂一配，精致感立马就上来了。最让我觉得贴心的是那个多功能休旅背包，挂在后备箱上，露营装备、小孩玩具随手一塞，仪式感直接拉满，妥妥的“出片利器”。
坐进车里，说实话，我原本以为这个价位的国产SUV内饰会“塑料感”拉满，结果一摸——真皮座椅，软硬适中，尤其是二排那个“女皇舒体躺椅”，一键放倒后几乎能平躺，长途坐久了腰不酸了，老婆直呼“上头”！空间更是没得说，三排七座布局，第三排成年人坐进去也不会顶腿，后备箱还能塞下婴儿车+行李箱。你说这不就是移动的“床车”？灵活的空间布局，拉人载物两不误，家庭用户看了都得点头。
动力系统这块，ES9用的是2.0TM高效插混专用发动机+三电技术的组合。你别一听“插混”就觉得复杂，其实简单理解就是：有电用电动，没电用油，还不用担心续航焦虑。官方说纯电续航能到143公里，日常上下班通勤基本可以“零油耗”，周末跑个周边城市，满油满电综合续航超1000公里，这哪是“买菜车”，简直是“环球旅行车”！
重点来了，它的燃油经济性是真的顶呱呱。市区代步，百公里油耗差不多5L左右，跑高速也就7-8L，比起那些动不动就“油老虎”的传统大排量SUV，省下的可是真金白银。而且它还支持全场景放电，露营时外接电磁炉、投影仪都不在话下，简直就是户外生活的“电力银行”。
智能化方面，ES9也没掉链子。中控大屏反应快，语音识别精准，导航、音乐一句话搞定。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有，跑高速再也不用一直握着方向盘，手和脚都能轻松不少。动态稳定控制系统也让车身在过弯时更稳，不会“飘”。你说这配置，是不是有点“灯厂”+“驾驶玩具”的混合气质？
说到竞品，肯定绕不开理想L8和比亚迪唐DM-p。理想L8主打“奶爸车”人设，内饰科技感强，座椅舒适，但价格一上来就是30万+，性价比上就有点“劝退”。唐DM-p性能猛，百公里加速快得吓人，但底盘调校偏硬，舒适性打点折扣，而且第三排空间小，更适合五口之家。这么一对比，传祺ES9走的是“均衡路线”——不追求极致性能，但样样都不弱，关键加配还不加价，这操作，简直是给对手“打脸”。
安全性这块，ES9用的是高安全弹匣电池，经过严苛测试，抗挤压、防爆燃，心里踏实多了。车身结构也扎实，气囊给得足，加上L2级辅助驾驶，主动安全和被动安全都到位。跑长途，家人坐得安心，自己开得也放心。
讲真，现在国产新能源SUV卷得厉害，但像传祺ES9这样，把“全尺寸”、“插混”、“舒适”、“智能”、“安全”全凑齐，还把价格卡在23万起的，真不多。它不像某些“车界网红”靠颜值火一阵就凉，而是实打实用产品力说话的“国民神车”潜力股。
你可能会问，老款传祺GS8不是也有混动？但ES9是全新升级的2.0版本，无论是三电系统、智能座舱还是底盘调校，都是冲着“舒适旅行”去的，定位更清晰，产品力也更成熟。那些说它是“老咕噜棒子”换壳的，怕是没去店里亲自体验。
所以，问题来了：面对这样一台“全能型选手”，你会考虑把它开回家吗？
如果要在理想L8、唐DM-p和传祺ES9里选一个，你更看重啥？是价格？空间？还是智能化？
这样的车子，你爱了吗？
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