囊中羞涩，又想搞台合资SUV耍耍？
搁前几年，这念头说不定直接被老司机们嗤之以鼻，觉得是白日做梦。
可今时不同往日，自主牌子新能源车卷得天翻地覆，合资油车也按捺不住，价格那叫一个“俯冲”。
大众途岳、日产逍客，这些往日里的“香饽饽”，如今也放下身段，挤进十万级战局。
问题来了，银子就这些，到底押注谁呢？
这可真让人挠头。
先瞧瞧这俩车玩儿的“俄罗斯套娃”戏码。
途岳整出个新途岳和途岳新锐，逍客也炮制出个逍客荣誉。
明面上是扩充产品线，实则嘛，还不是想多分一杯羹。
新锐走的是亲民风，设计语汇靠拢大众ID家族，意在俘获年轻一代。
荣誉版逍客呢，捯饬了个更唬人的前脸，企图显得更富运动细胞。
如今这世道，车企也门儿清，光靠情怀没戏，还得在造型上玩出点新意。
再来说说肚量，俩车都归类紧凑型SUV，账面数据上嘛，各有千秋。
途岳新锐后备箱稍逊一筹，逍客荣誉略胜一筹。
实话说，在这个级别，空间表现都大同小异，应付日常家用绰绰有余。
真要论装载力，还得看后排座椅放倒后的表现。
可谁没事儿天天当搬运工呢？
内饰陈设这块，就颇有玩味了。
途岳新锐入门版，配置那叫一个“将就”，8英寸屏幕，HUAWEI HiCar互联，倒车影像、自动驻车，朴实无华，没啥冗余设计。
逍客荣誉入门版，直接给你安排上12.3英寸巨幕，语音操控、车联网、OTA升级，科技感瞬间爆棚。
更甚的是，像无钥匙进入、皮质座椅、自动空调这类，途岳入门版付之阙如，逍客直接一步到位。
所以说，尽管逍客起售价高那么一丢丢，但配置确乎更诱人。
动力方面，途岳奉上1.5L自吸和1.5T涡轮增压两种方案。
1.5L版本，适合与世无争的驾驶者，城内通勤足矣。
1.5T版本，劲头更足，燃油经济性也更胜一筹，适合对动力有要求的。
逍客呢，坐拥2.0L自吸和1.3T四缸引擎两种选择。
2.0L自吸，动力输出平顺，适合追求驾乘舒适性的。
1.3T引擎，马力更充沛，油耗也控制得不错。
只能说，动力这块，各有所长，端看你倾心哪种格调了。
现在来到至关重要的价格环节，途岳祭出杀手锏，一口价政策，新锐直接探底7.99万起，新途岳10.99万起，这价位，直接跟自主品牌短兵相接。
逍客呢，虽有让利，但起步价仍在十万上下。
这么一比，途岳的价格优势的确显而易见。
且慢，先别光盯着价格。
正如前文所述，逍客配置更高，科技感更强，开出去更有派头。
途岳虽说便宜，但配置相对简陋，更侧重实用性。
这就像你去馆子吃饭，一道菜量大管饱，一道菜精雕细琢，怎么选，全凭你自己的喜好。
聊到这儿，我忽地想起一桩旧事。
我有个朋友，前阵子也面临同样的抉择。
他最终拍板定了逍客，理由很简单：“配置到位，开着舒坦，况且日产的口碑向来不赖。”但也有朋友相中了途岳，理由是：“性价比高，大众牌子的保值率高企，而且日后维保也省心。”
由此可见，这俩车，各有短长。
途岳就像一头任劳任怨的老黄牛，价格亲民，皮实耐用。
逍客就像一位精致的都市丽人，配置琳琅满目，科技感爆棚。
究竟怎么选，还得仰仗你的需求和偏好了。
若囊中羞涩，只想置办一辆代步车，那途岳新锐1.5L版本不失为一个明智之选。
若预算充裕，想要更强劲的动力和更丰富的配置，那途岳1.5T版本更适合你。
若既要动力又要舒适，那逍客或许更均衡，配置丰腴，动力选择也多样。
归根结底，购车这码事，好比寻觅伴侣，世上没有完美，只有最契合自己的。
别听旁人胡说八道，亲自去试驾，去品味，方能寻到最适合你的那款座驾。
全部评论 （0）