我就是舍不得卖掉那辆开了十年的手动挡车，它才跑了10万公里，还正当年，新买的自动挡车也没让我下定决心就把旧车处理掉。
平时开着手动挡，总觉得它手感特别好，换挡的时候那种直接控制的感觉，让开车变得更有乐趣。
很多人觉得手动挡上坡起步麻烦，可现在车上都配了上坡辅助系统，简单说就是车停在那儿，上坡时它会自动刹车，帮你稳住，不会往后溜。
这样，你只要和前面的车保持两三米距离，挂上档，慢慢松开刹车，车子就能平稳往前走，半坡起步也轻松，不用再担心溜车的问题，上坡就没那么费劲了。
再说说日常开车的那些小优点，手动挡的油门响应快，你想加速就直接踩，车子立马跟上，不像有些自动挡有时会迟钝点。市区里穿梭时，挡位自己控制，感觉更灵活，尤其在窄路或变道的时候，手动调整速度来得及时，不会觉得拖沓。刹车时结合发动机刹车，车子停得稳，轮胎磨损也少，保养起来省心。跑长途呢，手动挡让你保持注意力集中，开车不那么乏味，换挡的过程像在和车聊天，时间过得快。
堵车的时候手动挡确实有点小麻烦，你得不停挂空挡，脚来回切换，可只要不堵车，一切都顺溜。尤其是上坡堵车那种情况，车流一动一停的，手动挡起步多费点劲，得小心控制离合器，避免熄火或溜车。
但现在有了辅助系统，这问题也减轻不少，你可以先稳住车，等前车动再跟上，不用慌张。平时市区平路多，开手动挡的优势就出来了，起步快，超车稳，油耗低，我这车开了十年，平均百公里才六七升油，省了不少钱。
新买的自动挡车开着舒服，确实懒人福音，尤其堵车时脚不用那么忙碌，可它总觉得少了点灵魂，手动挡那种掌控感是自动挡比不了的。我的旧车外观还亮堂，内饰也没旧，引擎声音听着亲切，每次发动都像老朋友见面。
卖掉它，我心里总堵得慌，10万公里对它来说才刚热身，继续开下去还能跑好几年。自动挡适合偶尔开，日常还是手动挡更对我的胃口，它陪我走过那么多路，舍不得就这么扔了。
想想那些说手动挡过时的家伙，他们可能没试过现代的手动车，现在的辅助功能让它开起来不比自动差，起步溜车的问题基本解决，你只需保持点距离，系统就帮你顶住。平时市区开，红灯起步，手动挡挂一档，油门轻点，车子就窜出去，感觉爽快。
高速上呢，保持五六档巡航，风噪小，振动稳，疲劳驾驶少。停车时，手动挡的离合器让你精确控制，停得准，不用担心自动挡的抖动。
信息上说，只要不堵车，不遇上坡堵车，手动挡开着就很惬意。堵车时你多练练脚感，离合器半联动，车子就能小步挪动，不会熄火。上坡辅助一开，刹车灯亮起，车稳如泰山，等信号灯绿再走，安全又省力。
我这车十年了，底盘还硬朗，悬挂没松，方向盘转动精准，开弯道稳当。自动挡新车虽好，但开着总觉得像在坐电梯，没手动挡的激情。旧车保养简单，机油滤芯换换就行，花销低，值不值得留，就看你喜不喜欢那种手动操作的快感。
手动挡的乐趣在于它让你真正开车，而不是让车开车。10万公里不算多，它还能陪我再战几年，新自动挡当备胎用，旧车继续留着，开心最重要。
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