雷克萨斯神话破灭！从加价7万到狂降10万，老车主哭晕
19万开走雷克萨斯ES！放在两年前，这简直天方夜谭。
那个曾让消费者排队加价、笑脸递烟的4S店，如今销售正追着客户喊：“哥，价格好商量！”
走进雷克萨斯展厅，价格牌上的数字仿佛经历了一场高台跳水。曾经加价7万才能提走的ES，如今裸车价直逼19万；主攻年轻市场的NX更夸张，优惠10万起步，门槛跌破22万大关。销售小王苦笑着收起计算器：“以前客户捧着钱等三个月，现在？库存车都快堆成山了！”
这记耳光抽得有多响？看看老车主群就知道了。有人晒出2023年购车发票：ES 200落地36万。底下跟帖炸锅：“一年血亏17万？这车是镀金的吗？”“当初加价的钱够买辆比亚迪了！”
01 加价王者的黄昏：傲慢的代价
雷克萨斯的加价史，堪称汽车界“割韭菜”教科书。
2019年，江苏市场监管局一纸罚单揭露真相：雷克萨斯捆绑装饰、强制保险、加价提车，被重罚8760万。可这记警钟敲过，傲慢依旧。
海南某店上演最新戏码：客户签完94万的GX550合同，经理笑眯眯补刀：“再加10万服务费，否则钥匙别想摸！”这操作把奔驰宝马看傻了——人家都在降价求生，雷车竟把消费者当提款机？
支撑这份嚣张的是信仰充值。十年前，雷克萨斯靠着“纯进口”、“开不坏”、“保值神器”三大光环，硬生生把丰田标卖出了超一线溢价。广东老板们认死理：“修车？不存在的！开十年转手还赚！”
02 降价求生：遮羞布被撕得粉碎
市场教做人从不手软。2021年雷克萨斯在华狂销22.7万辆，到2024年只剩18.19万辆。销量悬崖式下跌背后，是三条遮羞布被狠狠撕碎。
遮羞布一：技术神话沦为笑柄
当国产电车零百加速冲进4秒俱乐部，雷克萨斯ES还在用老掉牙的2.0L自吸发动机，173马力被戏称“马路三大妈”。车机系统卡成PPT，智能驾驶？不存在的！年轻人嗤之以鼻：“二十多万买台诺基亚？”
遮羞布二：保值率泡沫破灭
二手车商老李的仓库说明一切：“去年收的ES亏5万起步，NX更惨，三个月没卖出一台！”曾经碾压BBA的保值率，如今被比亚迪汉、理想L9按在地上摩擦。
遮羞布三：竞品围剿刀刀见血
奔驰C级优惠后跌破25万，奥迪A6狂降16万。新势力更凶残：小鹏P7智驾版卖26万，问界M7标配冰箱沙发大彩电。销售小张叹气：“客户进门就问：你家车机比得过华为吗？”
03 迟到的转身：降价能续命吗？雷克萨斯不是没挣扎。
2024年全球销量增长3.3%，电动车占比飙至52%。上海金山的新能源基地已动工，固态电池、线控转向等黑科技画满大饼。可这些远水，解不了近渴。
眼下的降价狂欢，本质是清仓大甩卖。现款ES换代在即，4S店库存深不见底。销售私下透露：“厂家压库太狠，ES卓越版26万就能开走，再卖不动真要崩盘了！”
那些咬牙抄底的消费者，图什么？“就冲进口品质和安静舒适！”刚提车的陈先生自我安慰。可打开懂车帝对比配置表：同价位的比亚迪汉战神版，四驱性能+云辇底盘+鸿蒙座舱......雷车的“匠心”瞬间苍白。
曾有经销商放话：“雷车的标就值十万！”
如今这句狂言，成了最讽刺的墓志铭。当电车续航突破1000公里，当国产车三年免费换新——靠“进口光环”躺赚的时代已被扫进垃圾堆。雷克萨斯这波操作，恰似“晚清辫子军玩机枪——架势还在，子弹早哑火”。
那么最后小编想问：19万的雷克萨斯和26万的国产顶配电车，你会怎么选？评论区来场真心话大冒险！
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