吉利汽车最近给自己立了个挺大的目标，他们想着到2030年，每年的车子销量要冲到六百五十万辆。这可不是个小数目，毕竟现在国内卖得最好的比亚迪，一年也就卖了四百六十多万辆，这么一看，吉利这个目标确实挺有挑战性的。
吉利旗下的品牌可不少呢，像专门做新能源车的吉利银河，它就紧跟着现在绿色出行的市场潮流走，大家都觉得它以后肯定有很大的发展空间。像领克和极氪这两个牌子，也都在高端化和智能化方面做得不错，挺受年轻人欢迎的。
不止这些，吉利还在全球范围里布局了不少品牌，比如大名鼎鼎的沃尔沃，还有主打性能的极星，以及跑车品牌莲花。不过呢，咱们平时感觉这些外国品牌在国内或者说在吉利整体销量里的占比，好像还没那么突出，可能还需要时间来慢慢打开市场。
说到吉利要冲刺的那个六百五十万辆年销量，这其实是整个吉利控股集团在2030年希望达成的总目标。这个数字可不单单指咱们日常开的乘用车，里面也把商用车销量给算进去了。
考虑到吉利现在整个集团的体量和发展势头，加上商用车这块的贡献，冲到这个数字理论上是完全有可能的。这跟吉利每年设定百分之二十左右的增长率也比较吻合，算是一个五年左右的大计划。
你想想，像现在国内销量领跑的比亚迪，他们肯定也在为自己的未来五年规划着更大的目标，没准儿也是想着冲击一千万辆，甚至要坐稳全球第一的位置呢。所以吉利的目标，不光要看自身努力，也要跟同行比拼。
但是现在国内汽车市场的竞争已经白热化了，每年销量的增长空间感觉也慢慢变得有限了。这意味着光靠国内市场很难支撑这么大的销量飞跃，吉利必须把眼光放得更远，拼命往国外发展。
说实话，要想把车子大量卖到全世界去，这个难度可一点不小。目前吉利在海外的销量大概是两百多万，要是想把这部分数字再往上翻几倍，达到六百五十万里那个目标所需要的国际市场份额，那真的需要投入巨大的精力和资源，面对各个国家不同的市场环境、消费惯、政策法规等等，每一步都得走得特别稳。
这不光是要卖出去车，还要建立起完善的销售网络和服务体系，赢得当地消费者的信任才行。
之前吉利提过的什么台州宣言，其实就是他们在浙江台州发布的一个关于未来发展的重大战略规划。这宣言里头主要讲的就是吉利集团要在新能源技术、智能化、全球化布局这些大方向上怎么走，等于是给自己的未来发展定了个基调，让大家知道他们接下来要干什么，以及怎么一步步实现那些看似宏伟的目标。
另外呢，有些人可能会提到吉利还投资了戴姆勒公司，也就是奔驰的母公司。不过这笔投资更多是作为财务层面的股权合作，属于吉利控股集团的全球资产配置一部分，一般来说，奔驰的销量是不会直接算到吉利自己喊出来的那个六百五十万辆年销量目标里面去的，毕竟那是人家奔驰自己的品牌销量，和吉利自家品牌的销量统计是分开的。
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