一枚16吨重的伊朗导弹残骸从高空坠落，正正砸中一辆充电中的小鹏G6电动车。 剧烈的金属撞击声后，现场腾起烟雾，围观人群惊叫后退。
但当灰尘散去，被砸得车头稀烂的G6居然没有火光，没有爆炸，连安全气囊都没弹开。 旁边那辆特斯拉Model Y的车主在社交媒体写：“感谢上帝，导弹残骸选了左边那辆中国车。 ”
这颗“天降横祸”来自2025年6月19日的导弹袭击。 伊朗向以色列发射了30枚弹道导弹，其中服役27年的老式流星-3导弹突破了美军“萨德”和以色列“箭3”反导系统的拦截。
它的火箭发动机完成使命后自由坠落，变成一颗1.2吨重的金属炸弹。 监控画面显示，这枚以数倍音速砸下的发动机，精确命中了一辆白色小鹏G6的前机舱。
冲击力有多恐怖？ 流星-3的液体火箭发动机使用煤油+红烟硝酸燃料，燃烧时最大推力13吨。 这种化学燃料在坠落时仍未耗尽，高温残液四处飞溅。 更戏剧性的是，被砸中的小鹏G6当时正接着充电枪补能——对电动车而言，这相当于“身上插着输液管时挨了记重锤”。
现场照片显示，导弹残骸把小鹏G6的前舱盖完全撕碎，内部电机部件裸露变形。 但乘员舱完整无损，A柱纹丝不动，挡风玻璃甚至没有蛛网裂痕。
最不可思议的是车身中部的电池包：在遭受剧烈撞击、高温金属残骸嵌入车体的情况下，由宁德时代提供的三元锂电池组全程零反应，既没冒烟更没起火。
汽车工程师拆解现场图后指认关键点：导弹残骸砸中的是车头动力区而非电池核心区。 但小鹏G6的防护设计仍令专业人士侧目——12000吨级压铸机一次成型的前后铝车身，像螃蟹外壳般把电池包牢牢嵌在底盘正中央。 这种结构让电池成为车架的一部分，扭转刚度暴增30%。
在以色列汽车论坛上，车主们晒出同款小鹏G6的订单截图：“现在买要等三个月，都是导弹打的广告。 ”2025年前五个月，小鹏G6在以色列卖出3650辆，成为当地纯电销量亚军。 同期中国品牌横扫以色列市场，每两辆进口车就有一辆挂着汉字LOGO，总销量高达3.96万辆。
汽车安全测试机构Euro NCAP去年刚给这车颁了五星认证。 但测试场里的钢柱撞击和70km/h碰撞，比起真实战场坠落的导弹残骸，仿佛成了儿童玩具。 有博主挖出去年的实验室数据：小鹏G6的电池包曾扛住7.62mm步枪子弹贯穿测试，不过这次砸下来的可是能推动16吨导弹飞行的火箭发动机。
在特拉维夫的维修厂，被导弹击中的小鹏G6架上了升降台。 工人用切割机分离车头时，底盘中央的电池包显露出来：银灰色外壳上留着几道刮痕，但所有接口完好无损。 车间主管对着手机镜头比出大拇指：“中国电池，真导弹级！ ”
军迷则对导弹残骸更感兴趣。 坠落现场的流星-3发动机被辨认出是东方某大国产技术的仿制品，原版代号“劳动一号”。 这台冷战时期诞生的火箭发动机，在2025年以如此荒诞的方式，和21世纪的智能电动车来了场跨时空对话。
以色列电视台拍到的最后画面，是被拖走的G6底盘上，那颗砸穿车头的导弹发动机静静躺着，像个诡异的金属纪念品。 它的战争任务结束了，但关于电动车安全的论战才刚刚开始。
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