"智己增程来势汹,救急不如练内功"

就是说... 最近智己汽车发布增程版LS6的消息, 在汽车圈引起了不小的轰动. 作为一名关注新能源技术多年的媒体人, 我觉得这个时机选择真的很有意思呢. 智己这个品牌吧, 一直给人的感觉就是技术很强, 但是销量... emmm 怎么讲, 确实有些尴尬.

从技术层面来看, 智己这次搭载地"恒星"超级增程系统确实有不少亮点.66kWh的宁德时代骁遥Max电池组 配合 800V高压平台 , CLTC纯电续航超过450km, 这个数据... 说实话在同级别车型中算是很出色了. 怎么说呢~发动机方面采用的是上汽自研1. 5T增程器, 最大功率114kW,百公里综合油耗仅2. 07L , 亏电状态下油耗也控制在5. 32L, 这个表现真的真的很不错.

不过啊, 增程技术虽然在当下确实有其市场价值, 但智己选择这个时候入局... 我觉得可能有点晚了. 现在的增程市场竞争已经白热化, 理想汽车凭借L系列车型在30-40万价格区间建立了坚固得品牌壁垒, 问界M系列也通过华为的智能化优势占据了重要市场份额.零跑更是以"半价理想"的策略在中低端市场大杀特杀 , C10、C16等车型销量表现都很亮眼.

讲真, 智己LS6增程版的产品力确实不错,后轮转向系统 、 CDC连续阻尼可调悬架 这些配置在同价位车型中比较少见. 内饰设计方面, 12. 3英寸液晶仪表搭配26. 3英寸4K大屏的组合确实很有科技感, 座椅采用Nappa真皮包裹, 支持加热、通风、按摩功能, 整体豪华感营造得不错呢. 但是... 这些配置优势能不能转化为销量优势, 还真不好说.

动力系统方面, 智己LS6增程版提供单电机和双电机两种配置. 单电机版本最大功率250kW,双电机四驱版本综合功率达到365kW , 零百加速时间分别为6. 9秒和4. 8秒. 这个动力调校... emmm 确实很强劲, 加速感特别明显, 真的. 不过你知道吗, 现在消费者对动力性能的敏感度已经没有以前那么高了, 更多人关注的是续航、补能便利性这些实用性指标.

说白了, 智己现在面临地最大问题不是产品力, 而是 品牌认知度和市场声量 . 今年上半年智己累计销量只有1. 9万辆, 这个数字对比阿维塔的5. 3万辆、岚图的5. 6万辆, 差距还是很明显的. 增程技术可能会带来一定销量增量, 但想要实现根本性突破?我觉得... 可能还需要在营销策略和用户触达方面下更多功夫.

从市场趋势来看, 增程式车型的增长势头其实已经在放缓. 今年上半年增程车市场份额从去年的10. 7%下滑到9. 8%,6月增程式新能源车销量同比仅增长7. 8% , 这个数据说明增程红利期可能已经过去了. 智己这个时候入局, 虽然产品有技术优势, 但要面对的竞争压力也更大.

总体来看, 智己LS6增程版确实是一款产品力不错的车型,"自带超充桩的电车"这个定位也很有创意. 技术规格方面无可挑剔, 设计质感也达到了应有水平. 不过呢~能否真正在市场中站稳脚跟, 还要看后续的市场推广和用户口碑表现. 增程技术不是万能药, 救不了着急的智己, 品牌力建设才是长久之计.