最近比亚迪又放大招了，海狮06带着全新面貌杀入市场，13.98万起的亲民价格让不少持币待购的消费者眼前一亮。
作为比亚迪海洋网的新成员，这款车可不简单，不仅颜值在线，还标配了比亚迪最新的智能驾驶辅助系统"天神之眼-C"和云辇-C底盘技术，这在同价位车型中可是独一份。不过，咱们买车不能只看一家，隔壁零跑C10也是个狠角色，价格更便宜还带激光雷达。今天咱们就来好好掰扯掰扯，这两款15万级的新能源车到底该怎么选。
先说说这个海狮06，比亚迪这次是真舍得下本。外观上完全摆脱了以往的设计套路，前脸那个分体式大灯特别抓人眼球，乍一看还真有点宝马7系的范儿。插混版和纯电版长得差不多，就前脸有点小区别，一个带进气格栅，一个是全封闭的。这种设计既保证了新能源车的科技感，又不会太前卫让人接受不了，设计师这波操作我给满分。
说到配置，比亚迪这次是真的大方。全系标配"天神之眼-C"智能驾驶辅助系统，配合他们前段时间推出的智能泊车保障政策，让新手司机也能放心大胆地用自动泊车功能。这就像给车装了个"保险"，用着心里踏实。内饰走的是简约风，保留了最常用的几个物理按键，其他都集成到了大屏里。最让人惊喜的是高配车型居然用上了丹拿音响，要知道这可是比亚迪高端品牌仰望才有的配置，现在20万不到就能享受到，音乐发烧友怕是要乐开花了。
空间方面海狮06也考虑得很周到。后备箱能塞下6个20寸行李箱，纯电版还有个142L的前备箱，比特斯拉Model Y的还大。这个前备箱特别实用，打完球的臭衣服、刚买的活鱼海鲜，往里一扔完全不用担心味道窜到车里。这种小细节最能看出设计师是不是真的懂生活。
动力方面，海狮06有插混和纯电两种选择。插混版用上了比亚迪第五代混动技术，百公里亏电油耗只要3.5升，满油满电能跑1670公里，纯电续航有121公里和170公里两个版本。纯电版则是后驱设计，中高配用上了800V高压平台，续航达到520公里和605公里。底盘方面，插混版是前麦弗逊后四连杆，纯电版是前双球节麦弗逊后五连杆，全系都配了云辇-C智能阻尼控制系统。要知道以前云辇-C可是汉、唐这些高端车型才有的，现在下放到15万级市场，比亚迪这波操作确实够意思。
再来看看零跑C10，这车走的是"量大管饱"路线。增程版就两个配置，顶配比海狮06中配还便宜1万4，后驱设计，倒车影像带盲区监测，最关键的是配了激光雷达。对于预算有限又想要高阶辅助驾驶的年轻人来说，这车确实很有吸引力。不过零跑的品牌影响力毕竟不如比亚迪，售后网点也没那么密集，这是需要考虑的现实问题。
海狮06的配置选择其实挺简单。插混和纯电都是三个版本，配置差异差不多。低配14万起步，该有的基础配置都有了，像无钥匙进入、电动尾门、前排电动座椅带通风加热这些都很实用。中配贵7000，电池更大，纯电续航增加到170公里，快充功率提升到54kW，还多了全景天幕、手机无线充电、驾驶员疲劳监测等配置。顶配再贵1万，多了HUD、方向盘加热、丹拿音响和车载冰箱。综合来看，中配最值，7000块换来的升级很实在；顶配虽然舒服但要多花1万，适合预算充足的用户。
把海狮06中配和零跑C10增程顶配放一起比，差别就明显了。零跑便宜1万4，有激光雷达和盲区监测，适合预算紧又想要高科技的年轻人。海狮06油耗更低，空间更大，安全配置更全，悬架能调软硬，前排加热通风标配，更适合有家庭、经常带家人出行的用户。说白了，零跑C10是给刚需年轻人准备的，海狮06则是为家庭用户量身定做。
现在的新能源车市场太卷了，各家都在堆配置拼价格。但咱们买车不能光看纸面数据，得想清楚自己到底需要什么。如果你是单身或小两口，预算有限又想要科技感，零跑C10确实很香；但如果你经常全家出行，对空间和舒适性要求高，海狮06会是更稳妥的选择。建议各位准车主一定要去4S店实际体验，试驾一下，看看哪款车更对你的胃口。毕竟车是天天要开的，光看参数可感受不出实际驾乘体验。
最后提醒一句，新能源车技术迭代快，今天的高配可能明年就变标配了。如果不是特别着急，不妨等等看年底会不会有更大优惠。当然，早买早享受，这个道理也永远成立。关键是要买得明白，开得舒心。
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