奇瑞祭出“王炸”，一公里2毛，续航1146km，驾驶质感不输豪车
兄弟们，最近车圈可真是热闹啊！新能源的战火从一线城市烧到了县城乡镇，各大品牌都像打了鸡血一样，一个接一个地亮出自家的“杀手锏”。什么超长续航、超快充电、智能座舱，听得人眼花缭乱。但说实话，很多宣传听着挺唬人，开起来嘛……你懂的，有时候就像网购的衣服，图片和实物总有点差距。不过，最近我倒是真被一款车给戳中了，它就是奇瑞旗下的捷途大圣i-DM。
这车刚出来的时候，我本来没太在意，毕竟名字听起来像个冷兵器时代的英雄。可架不住身边好几个老司机朋友都在聊，说这车简直是“油车终结者”的潜质。好奇心驱使下，我专门去4S店试驾了一圈，又扒拉了不少车主的真实反馈，嘿，你还别说，这“王炸”的称号，还真不是吹的！一公里两毛钱的成本，1146公里的综合续航，再加上那股子不输豪车的驾驶质感，这三项加在一起，简直就是冲着咱们这些精打细算又追求品质的家庭用户来的。今天，我就以一个开了十几年车的老司机身份，跟大家伙儿好好唠唠这款捷途大圣i-DM，看看它到底是不是真的那么神？
外观：圆润中带硬朗，回头率不低
先说说第一印象吧。现在的新车，尤其是新能源，设计上要么是未来感十足，要么是复古风潮，总之就是要与众不同。捷途大圣i-DM走的是另一种路线——圆润流线中带着一丝硬朗。第一次见到实车，我觉得这造型还挺特别的，在一堆方方正正的SUV里，它显得格外灵动。前脸采用了封闭式格栅，这是新能源车的标配了，搭配上两侧犀利的大灯组，科技感立马就上来了。有朋友开玩笑说：“这前脸，像是戴了个墨镜的侠客，神秘又有范儿。”
车身侧面线条简洁有力，腰线从头贯穿到尾，让整个车看起来更修长。车尾的设计也挺有意思，没有用太多复杂的元素，就靠几根线条勾勒出力量感。我特意问了销售，为啥叫“大圣”？他说是因为这车灵巧、能打，像孙悟空一样。我当时就想，这名字起得，既接地气又有记忆点，比那些字母数字组合强多了。停在路边，确实有不少人驻足观看，说明它的颜值还是在线的。
内饰：简约不简单，科技感扑面而来
坐进车里，我最关心的两个字：质感。现在很多新车内饰堆料很猛，但细节处理不好，摸上去就廉价。捷途大圣i-DM在这方面给了我惊喜。虽然是主打性价比的车型，但车内大量使用了软质材料覆盖，中控台、门板这些手经常碰到的地方，手感都不错。双联屏的设计现在很流行，但它家的这块24.6英寸中控大屏，配合怀挡设置，科技氛围直接拉满。操作起来很方便，不用低头找档把，有种开飞船的感觉。
最让我觉得贴心的是，它搭载了高通骁龙8155芯片。啥概念？就是系统运行丝滑流畅，你语音唤醒“你好，小捷”，它几乎秒回，不会卡顿到让你想骂娘。物理按键被精简到最少，整个中控区域显得非常整洁有序。有网友调侃：“以前开车要‘手忙脚乱’，现在动动嘴就行，懒人福音啊！” 不过话说回来，这么大的屏幕，时间久了会不会反光？这点我还真留意了，白天阳光直射时确实有一点，但调整一下角度或者开启防眩光模式就好多了，瑕不掩瑜。
动力与续航：真正的“省钱利器”
好了，重头戏来了。标题里说的“一公里2毛”和“1146km续航”，到底是真是假？我负责任地告诉你，基本属实！这车用的是奇瑞自家的鲲鹏超能混动C-DM系统，1.5T发动机+电机的组合。官方给出的百公里综合油耗是1.4L，按照现在92号汽油7块多的价格算下来，一公里确实就在2毛钱左右。当然，这是理想状态，我实际跑了一圈市区+高速，算下来大概2毛5，对于一台SUV来说，已经相当能打了。
再说续航，1146公里是NEDC工况下的综合续航。我特意查了车主论坛，有位老哥分享了他的长途经历：满油满电出发，纯电跑了100多公里，然后进入混动模式，最后表显续航还剩200多公里时，他去加油了，总共跑了接近900公里。这数据虽然没到顶，但考虑到路况、驾驶习惯等因素，已经非常可观了。想想看，加一次油、充一次电，从北京干到上海，中途都不用紧张找加油站，这感觉，爽不爽？难怪有网友说：“CRV真买早了”，这话听着扎心，但确实是很多燃油车主的心声啊。
智能与口碑：安全便捷，好评如潮
智能配置这块，捷途大圣i-DM也没掉链子。车道保持、自动紧急制动这些L2级别的辅助驾驶功能都有配备，跑高速的时候能大大减轻疲劳。智能互联系统支持远程启动、语音控制空调等等，夏天提前开空调，冬天提前加热座椅，这幸福感，直接拉满。
至于口碑，自上市以来，大多数评价都是正面的。车主们普遍反映油耗低、空间大、坐着舒服。当然，也有“鸡蛋里挑骨头”的，比如有朋友说高速120码以上，风噪稍微明显一点。这我能理解，毕竟成本摆在这儿，不可能十全十美。但整体来看，这车的优缺点非常分明：优点是续航长、油耗低、配置高、价格香；缺点是一些细节NVH可以再优化。权衡之下，我觉得它的优势远大于劣势。
总的来说，奇瑞这次推出的捷途大圣i-DM，确实像是一张“王炸”。它用实实在在的技术和配置，告诉我们：好车不一定贵，省心省油也能有高级感。面对这样的产品，我们不禁要问：未来的汽车市场，究竟还会涌现出多少这样“卷王”级别的选手？作为消费者，我们是该庆幸选择更多了，还是该为自己的“旧爱”感到一丝遗憾呢？
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