我这辆2016年9月入手的别克君越28T豪华版，眼下里程表已经跑到十万公里出头了，前阵子专门开车去了一趟东北，这一路跑下来，车子表现挺稳定的，特意记录了一下具体的开销。
咱们这次路线绕得挺远，从北京出发，一路经过沈阳、长春、阿城、依兰、鸡西、兴凯湖，然后再折返回农安、朝阳，最后又回到北京，全程掐表算下来一共跑了3904公里。
这一路下来，车上的车载电脑显示平均油耗是6.6升，平均车速维持在每小时78公里左右。
出发前我也留心了一下，这一路上总共加油花了2288块钱，回到北京的时候，油箱里剩下的油还能再跑400公里，要是折算下来，每百公里的油费支出差不多在52块钱左右，用起来感觉挺顺手的。
要是说起车况，这台车其实里程数已经达到15万公里了，根据我平时跑高速的经验来看，这台车在长途驾驶时确实比较省油，油耗基本就在6到7升之间浮动。车速越快、道路越通畅，油耗就表现得越理想，不过要是回到市区的拥堵路况，油耗确实会蹭蹭往上涨，大概得在10到11升左右，所以这车跑长途绝对是它的拿手好戏。
我这次跑东北路况比较杂，虽然大部分时间都在高速上，但还是有意识地控制了一下车速，基本都没有超过100公里每小时，大部分时间里都维持着平稳的速度行进。其实这车买回来也有快十年了，老伙伴陪着走南闯北，确实没出过什么大毛病，平时跑长途的时候，匀速保持在100公里左右，油耗完全在能接受的范围，算下来比我想象的还要省油不少。
平时在高速上开车，只要不急加速，保持匀速行驶，这车就表现得特别温和，完全不会像在城里那样喝油喝得凶。很多朋友可能觉得美系车就是费油的代表，但真正开过的人就知道，只要路况对头，君越跑高速还是很有竞争力的。
这次去东北这一路，除了油耗让我心里有底之外，车子的隔音和舒适度也确实给长途驾驶减轻了不少负担。平时用车也就是代步，但跑这种长距离的行程时，车子的底盘扎实感就显现出来了，开起来一点也不飘，这点非常关键。
这十年里我也没少折腾，但不管是冷启动还是长时间行驶，这套动力系统始终还是那个老样子，没有给我甩脸子。这次算完账后，看着这个油耗数据，心里确实觉得这车挺耐用的，以后只要正常维护，估计还能陪我在跑不少路程。
虽然说现在新能源车火得不行，但这种跑长途心里不发慌的老伙计，在实际用起来的时候，确实能省不少操心事，也不用去纠结充电桩的问题。平时在国道或者省道上行驶，只要控制好油门深度，这车的表现一直都很平稳。
跑这种长途旅行，君越这种自重比较大的车，反而因为有重量优势，高速跑起来非常稳当，不容易受横风影响，这也是我一直比较看重的一点。既然车况还维持得这么好，而且长途油耗也能保持在这么理想的状态，确实没有换车的必要。
这次东北行给我的感觉就是，车子只要按时保养，平时注意驾驶惯，这台老君越完全能够应对各种长途考验，而且在经济性上也没让我失望。算上加油的成本和车子的使用年限，平摊下来每公里的折旧和油费，感觉还是挺划算的。
这种十年左右的旧车，只要发动机和变速箱没问题，日常通勤加偶尔的长途自驾，完全能够胜任。平时我也见过不少同款车的车主，大家交流下来，只要路况不极端，这个油耗区间基本就是这车的正常水准，没什么好吹的，也没什么好黑的，就是这么个实实在在的情况，开着顺手、用着省心就是最实在的感受。
