得，家人们，8月份这燃油车销量排名一出来，我盯着看了半天，总感觉车圈这桌麻将，像是被人给掀了。
以前那套“北大众，南丰田，神车H6永流传”的老皇历，现在是彻底翻篇了。
就说大众朗逸吧，那可是常年霸占头牌的角儿，这次直接被挤下去了。
这感觉，就跟你家楼下开了二十年的金字招牌老饭馆，突然有一天你路过，发现它在清仓甩卖，老板娘还在门口哭。
你说突然吧，其实一点也不。
新能源那帮“野蛮人”天天在门口敲锣打鼓，屋里的人还以为是幻觉呢。
最有意思的是，把朗逸踹下去的，不是什么新势力，还是老对手日产轩逸。
但轩逸这冠军当得，你要是仔细品，会发现有点不对劲。
两万七的销量，搁前几年，顶多算个“优秀员工”，离“销冠”还差着十万八千里。
现在呢？
全靠“四代同堂”这种近乎耍赖的战术，把价格压到骨折，才勉强守住。
这哪是胜利啊，这分明是燃油车最后的悲壮，像个老大爷，颤颤巍巍地举着“我还没倒下”的牌子，风一吹就散架。
你再去看哈弗H6，那就更让人唏嘘了。
一个月卖五千多台，你敢信？
想当年，这哥们可是能连续一百个月霸榜的存在，是无数小镇青年的人生第一台SUV。
那时候的H6，就是车圈的“硬通货”，提它，就跟在饭局上掏出茅台一样，有面儿。
现在呢？
它就像个过气的摇滚明星，台下的观众都去看流量偶像了，只有几个老粉丝还在角落里，默默怀念着他曾经嘶吼过的青春。
当然了，有人哭就有人笑。
就在合资品牌杀得天昏地暗，自主品牌老将凋零的时候，吉利家的博越L和星越L，跟两匹黑马似的，直接冲进了决赛圈。
尤其是博越L，销量就贴着朗逸的屁股，就差那么一口气。
吉利这操作，挺有意思，它不跟你玩情怀，也不跟你讲故事，就是实打实地告诉你：我的车，好看，能打，配置高。
这套拳法，专治各种“品牌癌”晚期患者。
而大众内部，那才叫一出好戏。
朗逸、速腾、帕萨特、迈腾……哥几个销量都不错，全在前排。
但你把它们放一块儿看，就觉得特滑稽。
这哪是兄弟齐心啊，这分明是内卷到了极致。
外面洪水都快淹到脖子了，他们还在家里为分家产打得头破血流。
大众就像那个糊涂的老爹，看着一帮儿子窝里斗，还挺欣慰：瞧我们家人丁兴旺。
殊不知，隔壁邻居（比亚迪）都快把他们家地基给挖空了。
至于那些曾经我们觉得“高级”的B级车，更是惨不忍睹。
凯美瑞，曾经的中产家庭标配，现在排到十二名，勉强过万，已经是日系B级车最后的脸面了。
天籁、思域、伊兰特这些，销量都不忍直视，跟闹着玩儿似的。
为啥？
因为时代变了，年轻人的脑回路，跟我们这帮“老家伙”不一样了。
你跟他们聊发动机技术、聊保值率，他们只会觉得你无聊。
他们要的是什么？
是能打游戏的大屏幕，是能动嘴绝不动手的智能语音，是那种坐进车里就像钻进了宇宙飞船的感觉。
所以你看，这张榜单背后，根本不是谁卖得好谁卖得差那么简单。
它是一面镜子，照出了整个燃油车时代的黄昏。
这里没有永远的赢家，只有不断被颠覆的规则。
那些曾经躺着数钱的巨头们，如果还抱着那本发黄的老黄历不放，下一个从榜单上消失的，指不定就是谁了。
说真的，下个月的榜单会是啥样，我都不敢想了。
你说，会不会有哪家我们熟悉的老面孔，就这么悄无声息地，没了？
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