要我说啊，这豪华中型SUV的市场，就像个擂台赛，大家伙儿都在里头拼得厉害。你说说看，路上跑的，是不是很大一部分都是奔驰GLC、奥迪Q5L，还有咱们今天的主角——宝马X3？这三个选手，在这个市场里，那可是绝对的主力，占了大部分份额。像凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60这些，也不是没实力，但可能就是差了那么点儿火候，没能像前头这几个一样火遍大街小巷。
前一阵子，奔驰GLC不是换代了吗？而且为了更讨国内消费者喜欢，也跟着做了加长。这一招啊，等于是给宝马出了个难题。宝马肯定不能干看着啊，必须得拿出点儿真东西来回应。所以，他们这次真是下了狠心，把全新一代的宝马X3给带来了，尤其是咱们国内卖的长轴距版本，叫宝马X3L。说起来，这辆新车，跟现款比起来，变化可大了去了。
要说这新车最大的变化在哪儿？我觉得得先从尺寸说起。宝马这次可没手软，车长直接加了128毫米，车宽也胖了29毫米，最厉害的是轴距，一下拉长了111毫米！这么一来，它的车长达到了4865毫米，车宽1920毫米，轴距更是有2975毫米，差不多三米了。你拿它跟新奔驰GLC比轴距，一点儿都不吃亏。
但是呢，也有个地方挺可惜的，就是它的车高反而矮了25毫米，只有1664毫米。你想啊，奔驰GLC的车高是1714毫米，高了50毫米。所以你看新宝马X3L，虽然长宽都大了，但因为不够高，站那儿的时候，总觉得差了那么点儿高大威猛的气势，尤其是跟奔驰GLC停一块儿，可能就更明显了。不过轴距拉长的好处，那真是实实在在的。将近三米的轴距，坐进去你就能感觉到，后排空间绝对是宽敞得很，跷二郎腿都没问题，这个尺寸甚至比一些中型SUV还要大一圈呢。
外观上呢，这辆新宝马X3L也变了个样儿。前脸还是那个双肾格栅，这是宝马的招牌嘛。但造型完全不是以前那种了，弄了个不规则的八边形，里面网格也挺复杂的，直的斜的交错着，怎么说呢，看着是挺有辨识度，但也有人觉得有点儿怪。大灯也重新设计了，里面的灯条像两个弯弯的回旋镖，配上矩阵光源，眼神儿挺厉害的。下边的进气口也挺夸张的，引擎盖上还有两条V型的线条。总的来说，这车看着是真运动，一股子冲劲儿。
侧面嘛，因为加长了，看着确实更修长了。那个D柱的霍氏拐角，这次特意弄粗了，还加了条银色的亮边儿，感觉挺有力量感。车门下边的线条也粗粗的，让车身看着更扎实。不过啊，车尾这个地方，评价就两极分化了。全新的尾灯挺特别的，像个点睛之笔。但整个尾部设计，有些人觉得有点儿生硬，而且因为车身低，显得尾巴有点儿塌，没那么有气势，感觉是有点儿“头轻脚重”的意思。这个就看个人喜好了，你说是不是？
坐进车里头，那感觉跟外面又是另一番景象了。新宝马X3L的内饰也换了最新的家族风格，科技感一下就上来了。最吸引人眼球的，肯定是中间那两块大屏幕，连在一起，一块12.3英寸，一块14.9英寸，看着挺震撼的。中控台设计得很简洁，用了环绕式布局。虽然没啥花里胡哨的装饰，但在门把手、氛围灯这些小地方，你都能感觉到宝马对科技和豪华的理解，处理得挺精致的。方向盘是平底的，握感挺饱满。空调出风口藏起来了，换挡杆也弄成了水晶的样子，配上宝马经典的那个iDrive旋钮，车里的档次感一下就提起来了。而且啊，现在电动车都这么卷，宝马也给自己加了点儿料，驾驶辅助系统升级了，像自动变道这种功能，据说优化得更好了，用起来也更放心。
说到开起来嘛，动力这块儿倒没啥大变化，还是那台熟悉的B48发动机，分高功率和低功率两个版本。高功率是258匹马力，低功率是212匹马力。搭配的变速箱，还是那个口碑很好的采埃孚8AT，换挡又快又顺。全系都配了宝马的xDrive四驱系统，这个系统反应可快了，能在十分之一秒里把动力分配好。再加上宝马调校底盘那两下子，这车的操控，在这个级别里绝对是数一数二的，开起来还是那个味儿，有宝马的感觉。
总的来说啊，这辆全新一代的宝马X3L，在我看来，是宝马为了应对挑战，拿出的一款很有分量的产品。它在尺寸、空间、内饰科技这些方面，都做了很大的提升，跟奔驰GLC正面硬刚。外观设计可能见仁见智，车高矮了点儿确实是不少人觉得遗憾的地方。但你要是冲着它的空间、它的科技感，还有宝马那套独有的操控感受去，这车绝对是个非常值得考虑的选项。你想想，如果本来盯着奔驰GLC呢，现在多了一个这么强的对手，是不是也挺好？至于它上市后到底能不能大卖，成为新的爆款，这就得看市场的反应了。咱们就等着瞧吧。
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