快过年这段时间，很多人都会琢磨换辆新车，既方便走亲访友，又能让自己在亲戚朋友面前有点面子。十五万左右预算能选的B级车不少，德系、日系各有拥趸，不过我今天聊的是那台更新过的新蒙迪欧2.0T，它在中期提升后各方面更均衡，价格也不算离谱，对于追求动感又实用的消费者，是个值得看一看的选择。
先说外形，毕竟买车时第一眼的感觉很重要。这台新蒙迪欧走的是大气中带点运动的路线，不显夸张，也不老派，家用和上下班都合适。车身尺寸够大轿车版4935mm长，运动版稍短但也有4920mm，轴距更是2945mm视觉上就拉出了一种修长感。侧面线条顺滑又带着力量感，前机舱和车头刻意做得低趴，配上从后视镜延伸到大灯的流畅线条，宽阔感立马就出来了。引擎盖的三维凸起在阳光下会带点影子，让人联想到美系肌肉车那种向前扑的劲儿。
配色方面，新增加的赤霞红和沧海蓝都有点意思。赤霞红在阳光底下会闪出细腻的金属光泽，看着温暖，不会艳俗；沧海蓝则沉稳得多，像海水深处那样安静。前脸的细长LED灯带配立体梯形格栅精神十足，车尾三柱式尾灯在夜里点亮很有辨识度。坐在路边看它驶过，宽体溜背的身影挺耐像一匹收着劲的马。
进入车内，环抱式座舱会给人一种轻轻被包住的安全感，软包的触感比想象中细腻。中控台简单清爽，不会堆满按键，适合那些对科技不那么敏感的长辈，上手快。手摸方向盘的皮面时，能感觉到细微的纹理，算是提升了握感。座椅填充够柔软也有支撑，跑个几百公里不会觉得腰酸背痛。储物能力也不错，平时水杯、证件、小包都能有地方安置，门板上能轻松放下大瓶矿泉水，这种细节用起来才方便。
配置方面算是亮点。它用上了新一代SYNC+智行系统，还标配了车规级高通骁龙8155芯片，车机反应快，操作时不拖泥带水。开车途中喊一句“温度调到二十四度”，几秒钟就能执行，减少了手忙脚乱的机会。支持Apple CarPlay，对习惯用手机导航的人友好，连接后音乐和路线可以直接在车机上显示。
安全感来自笼型车身，高强度钢占比超过一半，尤其是A柱用的是进口马氏体钢，三层结构强度不同，结实得很。透明底盘功能也实用，开到陡坡或是窄巷能清晰看见下方情况，这种细节让我想起去年在山里找民宿时的窘境如果有它，停车那会儿就没那么紧张了。
空间方面，长轴距直接造就了“大五座”布局，我178的身高，前排调好位子后坐到后排还能翘二郎腿。后备厢520L的基础空间，春节回家装上几箱水果、行李还绰绰有余，放倒后排近乎平整，推婴儿车或是长条桌椅都不是问题。拉开尾门时空气里会有一点胶皮和布料混合的气味，那是新车特有的味道，可能有人喜欢有人不太习惯。
动力是它的另一张名片。2.0T发动机有261匹马力，扭矩408N·m，搭配8AT变速箱，市区里平顺安静，运动模式下推背感来得很直接。一次我深踩油门感受了下，车身像被轻轻拉了一下，前方景物迅速向后退去，这种劲儿在十五万级别很少见。高速巡航油耗能维持在6升多，算省心，市区则稍高些，但对一台这个尺寸的车来说不算难接受。
对比之下，常见的德系同级有的内饰偏保守，低配配置略低；部分日系动力偏温和，内饰用料稍有塑料感。而新蒙迪欧在外观、动力、空间和配置上没有明显短板，这种平衡在家用车里很重要。春节前的优惠也是吸引点，厂家补贴礼包能抵掉不少预算，还可叠加国补和地方补贴，算下来豪华型入手在十五万上下，对关注实用和性价比的人来说很具有诱惑力。
我在想，如果你春节前正打算换辆既能拉家人又能让自己在驾驶中有点乐趣的车，新蒙迪欧的这套动力和空间组合确实值得一试。毕竟一年要开很多次高速，也会有几次满载的家庭旅行，车的综合表现与驾驶的安全感，都是难以用价格单独衡量的。你在选车时，更看重的是外观的吸引力，还是坐进去的那份舒适和安心呢？
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