近日，领克品牌在广州举办了领克10 EM-P媒体尊享品鉴试驾会，向媒体及业内人士展示其首款中大型插电式混动轿车——领克10 EM-P，新车于9月8日上市，限时优惠价16.38万元起，共推出120四驱Halo、120四驱Ultra、240四驱Ultra、240四驱Ultra运动版四个版型。
作为领克迈向高端新能源市场的重要力作，此次广州站活动不仅延续了品牌“起步即Ultra”的产品理念，也让媒体们亲身体验了10 EM-P在动力、舒适与智能方面的全面表现。
领克自成立以来，原创设计便是其灵魂所在。外观设计上，领克10 EM-P延续了The Next Day设计语言，以“晨光律动”为灵感,前脸机甲风格明显，保留了领克Y字型光翼车灯，车身采用隐藏式门把手以及无边框车门，搭配大溜背造型的尾部，和21英寸大脚轮毂。新车提供三款全新高定配色鎏光金、天云米、璃光紫，内饰有赤霞橘、日光米、月影黑、曜金黑，颜色配置极有质感。实际走近车辆，宽大的车身比例与锋利的线条在阳光下呈现出丰富的光影层次，同时，推出锋曜运动套件，全新设计的前唇、侧裙、动感小尾翼，配合21英寸锋曜轮毂和主动升降隐藏式尾翼，将品牌性能美学演绎得淋漓尽致。
新车长宽高分别为5050/1966/1487mm，轴距为3005mm，定位中大型轿车，搭配溜背车尾，整车看上去很有运动风格。进入车内，4.8㎡的豪适空间立即带来开阔感，车内采用12.66英寸液晶仪表+15.4英寸中控屏+25.6英寸HUD抬头显示的组合，驾驶舱内大面积采用Ultrasuede 超纤绒翻毛皮材质，高档质感拉满。四座云感零压座椅支持通风、加热和按摩功能，坐感柔软而支撑性良好，即便长时间驾驶也不会疲劳。哈曼卡顿23扬声器豪华音响营造出包围感极佳的音场体验，座舱的豪华感与科技感兼具。
试驾过程中，无论是高速巡航还是城市慢行，座椅舒适度和静谧性都给人留下了不错的印象，不论是前排驾驶还是后排的乘坐体验明显超越同级别车型。
动力方面，领克10 EM-P搭载插电混动系统，由1.5T发动机+P1+P3+P4电机组成，系统综合最大功率390kW，峰值扭矩755牛·米，全系智电四驱，馈电油耗4.2L/100km。电池容量为18.4/38.2kWh两款，对应CLTC纯电续航分别为120/240km。实际驾驶中，起步加速十分迅捷，0-100km/h仅需5.1秒，推背感明显，但动力输出平顺自然，在城市道路与高速交替的情况下，10 EM-P的能量回收和油电切换都非常平顺，同时6kW对外放电和快充能力让长途出行更无后顾之忧。
领克10 EM-P是领克智能化2.0时代的代表作，智能驾驶辅助是10 EM-P的另一亮点。全系标配厘米级精度激光雷达，最远感知距离达200米，Ultra版型标配算力高达700TOPS的英伟达Thor辅助驾驶芯片，配合千里浩瀚辅助驾驶H7方案，全国都能畅行无阻。在试驾过程中，车辆对车道保持、自动巡航和紧急制动等反应灵敏，驾驶辅助逻辑自然，减轻了驾驶压力。座舱内，全新LYNK Flyme Auto 2系统搭载高通8295芯片，支持多任务小窗、AI语音大模型等功能，交互界面直观且响应迅速，提升了整体驾驶体验的智能感。
写在最后：通过此次试驾体验，阿毛充分的领略了领克10 EM-P在性能、智能、豪华、安全等方面的卓越产品力，也感受到领克在新能源时代的技术自信与创新能力。作为领克品牌电动化转型的重要里程碑，领克10 EM-P的到来，不仅为消费者选购C级混动轿车提供了新选择，更彰显了领克打造中国高端新能源汽车品牌的决心与实力，有望重塑市场格局。
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